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高温酷暑爱车面临严重考验 避险方法你都知道吗?

时间:2011-06-30 10:49  来源:绍兴汽车网

  高温酷暑对爱车的考验与威胁是严峻的,爆胎、开锅、自燃等危险的出现概率将上升,每一位车主都不可大意。当然,也没必要过虑,只要我们平时注意检查保养以防患于未然,并掌握一些紧急情况的基本处置常识,即便是万一碰到异常情况,也是能够果断处置逢凶化吉的。

  水箱“开锅”不要慌

  近段时间,随着气温的升高,汽车的水箱“开锅”现象不断增多。水箱开锅到底有多大危害?如果水箱开锅了,如何处理才能将损失降低到最低程度呢?我们常说的“开锅”指的是发动机水箱中的冷却水达到沸点,也就是说里边的水被烧成开水了。此时气缸内的温度会迅速上升,若不及时将这些过多热量散发掉而仍然持续高负荷驾驶,就会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低,同时也会破坏各零件间的正常间隙,轻则使发动机拉缸、拉瓦,重则会使整个发动机损坏甚至报废。

  处方:预防开锅的主要方法就是平时经常检查散热系统;夏季检查水箱冷却液是否足够也是关键。如果在路途中遇到“开锅”现象,也不要急着往里倒冷水,需等到水温降下来才可以倒水,否则极易引发各种危险现象。同时还要检查水管有无破裂,水箱、接头有无漏水,水泵、风扇等有无损坏等。

  空调制冷罢工要早修

  本月5日下午,市民张先生在用车过程中,突然发现自己轿车的空调制冷效果非常差,见此情景,他连忙将车开进了4S店。经过检查,维修师傅发现造成张先生汽车空调制冷效果不佳的主要原因,是汽车过滤网粘上了大量灰尘,使一些冷风无法正常送入车辆。

  处方:原因大致有三:水温过高,空调的冷凝器或压缩泵有故障,氟利昂缺。如果车主发现空调制冷效果不佳是制冷剂不足造成的,只需去4S店添加制冷剂即可。如果是过滤网粘上了过量的灰尘,那么车主就需更换空调滤芯了。每年最好更换一次空调滤芯。启动发动机时,让发动机运转几分钟后,再打开空调,以减少发动机和压缩机的负荷。还有,车在户外暴晒后,不要急于开空调,可以先打开鼓风机,并开窗通风;待车内温度稍降再开空调,使用车内循环,使空气迅速降温。行驶一段时间后,待车内温度与车外环境温度大致持平后,再使用外循环,可以保持车内的空气清新。使用空调时,空调系统的蒸发器会有冷凝水,停车后潮湿环境会导致霉菌滋生,产生异味。停车前的两三分钟,将空调AC开关关闭,但保留风扇运转,吹干蒸发器,避免湿润环境滋生霉菌,使车内空气保持清新。

  高温之下要预防爆胎

  市民李小姐刚买的车,还没过过夏天。想知道夏天天气炎热汽车轮胎有什么需要注意的事项。

  处方:轮胎气压最为重要:夏季路面温度将可能达到60℃-70℃,汽车在路上如果胎压过高,稍微碰到轮胎的薄弱处都很容易爆胎。所以汽车保持在2.2千帕的胎压比较好。轮胎气压一般在2.2千帕-2.5千帕之间为正常,超过这个数字就要引起注意了。另外,也要适当地充些氮气。当然,爆胎的原因是多方面的,温度高是来自外部的诱发因素,轮胎的气压过高或过低则是造成爆胎的关键因素。轮胎气压过高,在行驶时轮胎顶部加速磨损,高速行驶造成温度急剧升高,使气体膨胀从而引发爆胎事故。轮胎气压过低,在行驶时会使轮胎两边大面积接地,长时间的大面积摩擦造成胎内温度升高,气体膨胀,可能使轮胎的某些部位过度磨损,两者综合作用,就容易使轮胎侧壁弯曲折断,进而发生爆胎事故。还有,按规定进行保养。在轿车行驶到5万公里后,最好将轮胎换掉。出行前要仔细检查轮胎,看轮胎的内沿和外沿是否磨损严重,轮胎表面是否破损。轮胎气压不能充得过高,也不能过低。另外,给车胎充氮气也是减少爆胎几率的一个途径,因为氮气充填轮胎可以延缓橡胶老化,在温度变化时体积膨胀远比含有水分的空气低。另外,高速或者长途行驶,胎压很容易上升,且容易引发爆胎,为了安全,车主此时就该停车降压。此外,热天行驶后,不要急于冲洗轮胎,由于轮胎长期与地面接触温度高,忽然遭受冷水冲击,容易使胎壁变形或不均匀,且冷缩的胎壁周围也会起包,导致爆胎。

  水温突然增高要冷静

  李师傅开着自己的桑塔纳轿车去火车站接朋友,车开到一半他发现自己的汽车水温一直在升高,几乎接近红线的位置了,此时,车内的空调也开始变得不灵敏了,李师傅一时不知如何是好。

  处方:夏天行车水温突然升高超过100摄氏度,一般有两种原因:一是风扇故障;二是控制防冻液大小循环的节流阀故障。此时,不可立即熄火,应当停车怠速,走到车头,听听风扇有没有在转动。若听不到风扇高速运转的声音,则可能是控制风扇启停的温控开关坏了,或相应的保险丝熔断了。你可开启空调制冷,看看能否强制风扇运转而使水温有所下降?然后,尽快去修理。

  若风扇都在转但水温很高,则可能是节流阀故障了。此时或是等怠速十几分钟后熄火,让水温慢慢降低后,再以较快的速度驶往最近的修理厂(中途不可堵车);或是找救援拖去修理。

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