• 车型导航
  • 热门车型
  • 8万以下
  • 8-12万
  • 12-18万
  • 18-30万
  • 30万以上

美国HLDI:2006-2008款豪车事故发生率远高于其他车

时间:2010-08-06 19:40  来源:绍兴汽车网

  美国公路损失数据学会(HLDI)近日公布的2006-2008款常用车型事故率统计数据显示,豪华车的事故率远高于非豪华车,而非豪华车中,日系的三菱和铃木的事故率较高。

  HLDI的统计以全部车型的平均事故率为100,按照比例将各车型的事故率分为五等,所谓事故是指以本车为责任方,与其他车辆或者物体的碰撞。

  在各分类车型中,豪华车的事故率远高于其他分类,事故率高于平均值的车型占到一半以上。

  HLDI又将豪华车分为中型和大型两类,其中,大型车以宝马M6两门版事故率最高,达到了483,接近平均值的五倍,在国内上市的同级车型中,奔驰CLS事故率最高,为平均值的2.25倍。

  中型豪华车中事故率最高的是奔驰CLK,相当于平均值的2.14倍。

  非豪华车阵营中,日本三菱的戈蓝和蓝瑟在各自的同级车中都是事故率最高的,分别为平均值的1.32倍和2.41倍。

  HLDI收集的四款小型车的数据都不甚理想,最好的是起亚锐欧(1.14倍),其次是雪佛兰乐骋(1.22倍),现代雅绅特(1.24倍),丰田雅力士垫底(1.37倍)。

  中国落点

  日系车中美一样爱出事

  上午,记者采访的多家保险公司车险部门均表示,在中国,豪华车的出险比例并不高,而在非豪华车中,日系车的出险比例与美国一样,相对比较高。

  中国人保北京分公司车险部相关负责人魏建国介绍,由于底盘轻、速度快,与其它车型相比,日系车在剐蹭、碰撞以及高速事故中的出险率均相对较高。

  车险专家表示,在事故中,同样两辆车,日系车撞得“更惨”些,主要由于比较轻薄,在事故中比较吃亏。

  据魏建国介绍,跟美国相比,我国豪华车的总比例并不大,并不普及,所以事故发生率也相对较小。

  同时,他还表示,由于我国道路状况与美国并不一样,美国的高速路相对比较发达,而事故大多是在高速路上发生的。而我国的高速公路网络还处于完善发展阶段,因此也造成了中美两国不同的情况。

如您向经销商提及绍兴汽车网 car0575.com 将会有更好服务和更低价格。
返回汽车网首页

推荐车商 相关推荐

浙公网安备 33069902000159号