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了解维修小常识 拒绝做修理厂里的冤大头

时间:2011-09-03 10:35  来源:绍兴汽车网

  车辆使用时间长了,难免会出现这样那样的问题,当你感觉到不对劲的时候,首先要自己判断一下有可能出问题的地方。其实把车交到修理厂做个全面的体检也可以,但是目前修理市场上技术参差不齐,而且信任度又不高,实在是不敢放心,我就有过这样的经历,一瓶5元化清搞定的事情,向我报价1700元,幸亏我有一些修理知识,才没损失这一千多元。当车辆出现加速无力、怠速不稳、油耗增加等状况时,我们应先考虑以下几点。

  轮胎

  轮胎的胎压对车辆行驶的影响很明显,胎压过低时轮胎表面和地面摩擦过大,最直接的表现就是加速无力、油耗增加。

  火花塞

  一般车辆的火花塞使用周期为3万或6万公里,这要根据厂家采用的火花塞型号而定,过了使用期限后,车辆会出现加速无力、怠速不稳、油耗增加、尾气不合格等状况。

  机油

  机油根据型号不同换油周期会有很大的出入,从5000公里到15000公里都有可能,一般在质保期内的车辆不会出现忘换机油的情况。机油超出使用周期后,车辆会明显变得无力、油耗上升、启动困难。

  节气门

  文章开头提到花5元钱就搞定1700元的事情就出在节气门上,节气门是通过开合的大小来控制发动机的进气量,位置在空滤的后面,使用时间长了会形成积碳,造成车辆加速无力、怠速不稳、发动机抖动、容易灭车等现象,建议一万公里清洗一次。

  三滤

  所谓三滤就是三个过滤器,包括空气过滤、机油过滤、汽油过滤,既然是过滤器,那时间长了势必会被过滤掉的杂质所堵塞,所以要按时更换或定期清洁。机油滤芯在换机油时会一起换掉,空气滤芯可以按照使用周期更换,也可以日常经常取出清理,可延长使用时间,汽油滤芯一般两到三万公里更换一次,以车辆说明书为准,考虑到目前国内的油品质量,也可缩短使用周期,一万至一万五千公里更换一次。

  喷油嘴

  喷油嘴的作用是将燃油雾化喷出,使燃油更好的和空气混合进行燃烧,长时间使用后,喷油嘴表面会结胶,雾化效果下降,造成油料燃烧不充分,油耗明显提高,而在冬季喷油嘴结胶后会造成冷车二次启动。

  以上这些,都不是什么大问题,但表现出的症状却让人十分担心。也正是这样的特质才会让某些黑心的修理厂有机可乘,所以我们掌握这些小常识,不但可以更好的维持车辆状况,也不会成为冤大头。

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