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热浪来袭 漆面保养护理三大方法介绍

时间:2010-05-20 16:49  来源:绍兴汽车网

  上一篇文章我们介绍了夏季车面的七大“杀手”,接下来就要寻找保养的可行之道了。目前对漆面保养的方法大多为封釉,打蜡,镀膜。它们之间的区别有多大呢?下面我们将从安装工艺与功能两方面向各位车主进行介绍。

  封釉:

  所谓封釉处理,就是通过专用的机器将车辆保护剂压入车漆内部形成网状的保护层,保护层让车辆表面如同陶器表面一般,故称之为封釉。经过封釉处理最大的好处是相当于给车穿上了一件透明外套,可以让车辆防酸碱的侵蚀、防紫外线辐射、防风沙的吹打,保护车漆不被氧化造成褪色,另外釉面还可防火防油污及轻度硬物的刮擦。

  封釉以后,可以减少洗车次数。但是封釉也不是一劳永逸的,它基本上需要每年对车辆处理一次。旧车同样也可以做封釉处理,只不过先要处理掉已被氧化的车体表面,一般美容店还会使用增艳剂,恢复已褪色的车漆,再进行封釉。

  打蜡:

  蜡的种类不同,功用也各不相同,车主根据需要可以选择,如修复功能的蜡、增艳功能的蜡、防酸雨、抗静电功能的蜡等等。

  上蜡操作时也应按一定的顺序进行,小面积处理,手的力度要均匀,并且保持上蜡方向的一致性,在漆面形成蜡膜后,等候数分钟,可用手背感觉到车蜡刚刚干燥而不粘手时,再用手工擦除。一般状况下每两个月或一个月上蜡一次,根据气候条件随时调整。蜡中含有研磨颗粒,常用会对车造成损伤,因此选用蜡时千万不要选用劣质的粗蜡。


    
  镀膜:

  镀膜也是在车表面形成一层蜡质保护层。用镀膜机将带有负离子的液态蜡,均匀地喷涂到车漆上,由于液态蜡带有静电,所以会自动吸附到车漆上,这种镀膜机进行的电子镀膜与通常的手工打蜡相比,腊层与车漆的结合更紧密,持续时间比通常的打蜡时间要长。镀膜的效果可以保持一年以上时间,但也很难超过两年。

  釉与蜡

  “釉”与蜡都是从石油中提炼,加上一些辅助原料制成。受原料所限,容易氧化,不持久的问题无法解决。

  封釉与打蜡的养护理念是将“釉”或“蜡”加压封入车漆的空隙中,与车漆结合到一起。优点是与车漆融为一体,增亮效果明显。不过因为它们本身的易氧化性,所以会连带周围的漆面共同氧化。

  “釉”和“蜡”因为要与漆面充分结合,所以附着方式要用高转数的研磨机把药剂加压封入漆面(所以称封釉)。在而这种压力同时作用在漆面上,经常会造成漆面损伤。所以新的保护膜采用植物及硅等环保又稳定的原料来提炼合成。避免了在车漆表面造成“连带氧化”的问题,并可长期保持效果。

  为避免这个缺陷,镀膜采取了两个措施:

  1、采用不氧化原料及稳定的合成方式(氟碳树脂)。

   2、变结合为“覆盖”,以透明的“膜”的形式附着在漆面,避免漆面受外界损伤。同时也避免了保护剂本身对车漆的影响。长期保持车漆的原厂色泽。而且由于膜本身结构的紧密,很难破坏,使得它可以大幅度降低外力对漆面的损伤。

  操作工艺的不同原料及理念的差异,必然造成工艺上的区别,保护膜采用了温和的涂抹及擦拭的附着方式(靠膜本身的分子结合力附着在漆面上。避免损伤车漆。)

  价格方面:

  镀膜费用最高,使用期限最长,对漆面伤害最少。

  封釉费用中等,使用期限大概在半年到一年,对漆面伤害较大,做了就要常做。

  打蜡费用最低,使用期限最短,对漆面伤害较大,做了一定要持续做下去。

  小结:

  从费用来看,无疑是打蜡是花最少钱,最经济。但是按长远来看,镀膜对漆面的保养较好,伤害小,还可以防止腐蚀,小刮擦等等。虽然封釉也可以,但是封釉对漆面有着一定的伤害。仁者见仁,智者见智,相信大家有自己的选择。 

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