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长城GW哈弗自主SUV全车型购车手册

时间:2009-12-23 19:44  来源:绍兴汽车网

  在城市型SUV大行其道的今天,非承载车身、两驱/四驱分动箱结构、外加一个大气靓丽的外壳和最高不到15万元的价格,诱人程度非同一般,而这正是今天绍兴汽车网要讨论的自主SUV的销量王哈弗所统统具备的。

长城哈弗全系车型官方指导价

车系

驱动形式

车型

官方指导价(万元)

09 2.4L

4G69S4N

两驱

豪华

10.33

超豪华

11.73

四驱

豪华

11.53

超豪华

12.93

09 2.8TC

柴油共轨不带中冷

两驱

豪华

11.83

超豪华

13.23

四驱

豪华

13.33

超豪华

14.73

09 2.5TCI

柴油共轨带中冷

两驱

豪华

11.93

超豪华

13.33

四驱

豪华

13.43

超豪华

14.83

09 H3 2.0 豪华型

8.98

09 H3 2.0 精英型

9.58

09 H3 2.0 天窗版

10.98

 

  由于哈弗CUV每款车型(不包括H3)均分豪华型与超豪华型两种配置,且全系豪华版与超豪华版除驱动形式和动力系统外,外型配置均完全相同,因此首先编者就先借2.4L排量车型来为大家分析一下其不同配置与驱动形式之间的差异。

◆ 由哈弗CUV 2.4L豪华型看低配车型性价比

  现在所售的这一代哈弗CUV的外型还得追溯到2004年的北京车展上,当时的第一感觉是,这款越野车真的太漂亮了,大气时尚,让人看着心里又很踏实!作为目前自主品牌SUV中的翘楚,哈弗CUV的外观绝对是起到决定性作用的因素之一。

  一眼看到如此粗壮的前保险杠势必感觉非常有压迫力,让人感觉气势非凡,但又不同于正统越野车一般放弃美观的硬突,整体线条和谐流畅,富有时尚感。电动调节四远灯和自动头灯从老款车型上被保留了下来,后视镜采用变曲率电动调节并且可以加热,其上的转向灯符合城市用车最新流行设计。自动前雨刷和手动背门雨刷都配备节水式喷雾嘴,保证雨天与泥泞道路行车安全。

  两驱版车型的17英寸铝合金轮毂采用多幅设计,样式比较新颖,轮胎尺寸为235/65 R17,四驱版本则为235/70 R16,更高的扁平率可使车辆的通过性有所提高,加上四轮碟刹和ABS+EBD的安全组合,用于城市驾驶与普通非铺装道路是绰绰有余。

  内饰方面是哈弗CUV 2.4豪华型需要提高的地方,但仅从11万左右的售价来说完全能够接受。硕大的蓝色液晶屏幕配合支持MP3的CD播放器满足一般车主的日常娱乐需求,喇叭甚至有6个之多。同时继承自老款车型的实用功能还有自动空调和倒车雷达,同样全系标配,十分厚道。

   哈弗CUV 2.4豪华型并没有配备真皮座椅(可选配)和天窗,同时方向盘也仅仅是革类的,手感一般。不过这些都不重要,作为一款城市型SUV,能够前后高低4向调节的前排座椅尽可能提供车主较好的乘坐舒适性,同时后排座椅空间也相当理想,标配的前后中央扶手既显高档,又讲究实用性。

    编辑点评:

  单就2.4L豪华版而言,两驱与四驱的指导价分别为10.33万元和11.53万元,目前这两款车型在沪的优惠幅度都在4000元左右,以11万的价格购买一款如此有派头的SUV,采用非承载式车身和电控分动四驱系统,ABS+EBD+四轮碟刹和双气囊安全系统,再有自动空调、倒车雷达、6喇叭CD娱乐系统和遥控钥匙,这样的价格实在是非常超值的。

◆ 两种驱动模式×两种配置

  既然豪华型配置较为出色,那么超豪华型较豪华型又有多大的提升?哈弗CUV的四驱系统又是否值得消费者购买呢?在下面的内容中,编者将为大家具体分析这两个问题。

哈弗CUV 2.4L超豪华型(四驱版)VS 哈弗CUV 2.4L豪华型(两驱版)

差价

2.6万元

配置差异

两驱版轮胎:235/65 R17
四驱版轮胎:235/70 R16
(与豪华或超豪华型无关,仅与两驱或四驱车型有关)

TCS牵引力控制系统

电控旋扭式四驱系统分动箱

韦巴斯特天窗

真皮座椅和方向盘,主驾驶带电动调节

锁车后自动闭窗,门窗带防夹功能

SD卡接口的DVD倒车影像,可选装GPS导航

  选装的配置中,四驱系统如常在城市中驾驶的话编者认为可以做一定的取舍,不过天窗与电动真皮座椅对于车辆的质感和档次提升是相当大的,同时锁车自动关窗和电动窗防夹也是贴心的小配置之一,至于DVD倒车影像是否值得,这便是仁者见仁了。

  这里有必要向大家说明一下哈弗CUV车系的这套四驱系统及车身架构,由于出身为皮卡制造工厂,因此非承载式车身对于哈弗CUV而言可谓是信手捏来。

   两驱版哈弗CUV 2.4豪华型采用后轮驱动,所以在处理汉兰达溜坡事件中的类似道路时要显得从容许多。四驱版车型采用的是普通的电控分动箱,在排挡座的左侧有一个银色的旋钮,可以选择2H、4H和4L。每个挡位所对应的车辆状态分别为:

    2H:两驱高,后轮驱动,传动比1:1。
    4H:四驱高,四轮驱动,传动比1:1。
    4L:四驱低,四轮驱动,传动比2.48:1

  车辆行驶过程中,只要车速低于30Km/h,驾驶员就可以在2H与4H之间随意切换,无须停下车辆和踩下离合器。4H与4L之间转换时,驾驶员必须将车停稳,踩下离合器,然后才能再进行切换。分动器通过单排行星齿轮机构实现4L档,4L也就是平常所说的越野加力挡,或者叫低速四驱挡。哈弗的这套四驱系统属于分时四驱,分动箱内没有中央差速器,如果未手动选择四驱状态,正常情况下它是一款后驱车。

编辑点评:

  虽然哈弗CUV 2.4L两驱豪华型与四驱超豪华型之间差价达到2.6万元,按四驱系统的价格为1.2万元计算,不同配置间的差价则为1.4万元,其中包含的TCS牵引力控制、韦巴斯特天窗、电动真皮座椅和真皮方向盘等都可算是较实用的配置,但就此价位的车型而言是否必要,编者认为并不太值得。

结论:1.四驱系统=1.2万,若非常跑山路则没必要选择。

     2.豪华型/超豪华型配置差价=1.4万,不值。

     3.豪华型性价比较高

◆ 三种动力系统,两种不同外观

  或许有的网友会有所疑问,为何外观的不同要放在动力系统的地方来写,难道外观与发动机还有联系?那您还真是猜对了!许多消费者跑进长城汽车4S店看完哈弗的配置单再看现车,基本都会眼花。看着外观差不多,配置也一样,驱动模式无非两驱和四驱,那为什么看似都一样的车售价却很不一样呢?

  说来也容易,无非就是差个发动机,但面对4G64、4G69S4N、2.8TC、2.5TCI这样一堆不同的发动机型号,您能一眼看出哪款在售,哪款已经停产,或者他们之间的区别吗?对于这个问题,编者也是反复咨询了沪上的长城汽车4S店后才弄清其中的关系。而在下面的内容中,编者将就哈弗CUV目前在售车型的发动机来进行具体的介绍。

  目前哈弗CUV在售车型的动力系统共有三种,2.4L车型为三菱4G69S4N汽油发动机,2.8L车型为2.8TC电控共轨柴油发动机,以及2.5L车型的2.5TCI带中冷的电控共轨柴油发动机,其中哈弗CUV 2.5TCI则是沪上4S店近期主推的车型。

  先说2.4L汽油车型吧,目前满足国IV标准的这款三菱4G69S4N较之前的4G64(国III)可谓提升了不少,最大功率100kW/5250rpm,最大扭矩200N.m/2500rpm(4G64为93kW/5250rpm,195N.m/2500rpm),不过用来推动这台超过2吨的大块头还是显的比较吃力,或许与厂方对发动机最大扭矩爆发点的调教偏后也有一定的关系。作为日常使用而言,2.4L的动力已经足够,较弱的扭矩调教使得该车的动力风格更趋于舒适,一家三口用来周末出游是个不错的选择。

  提起柴油轿车,人们固有观念中的形象是冒着黑烟、难登大雅之堂。其实随着技术的不断进步,柴油轿车的节能、环保优势已经在世界范围内得到认可。在相同路况下,柴油车与同等排量汽油车的油耗比例约为7:10。以一辆2.7L排量的城市型SUV为例,综合油耗大约为百公里15L,同类排量柴油发动机车型油耗约为10L。但是在我国,柴油乘用车的发展现状并不乐观。从1998年起,北京、兰州、海口、乌鲁木齐、济南、石家庄等城市相继以环境问题为理由出台了限制柴油车上牌和使用的政策,使得哈弗CUV柴油版等热销车型无法在这些地区进行销售。

  2.8L柴油版哈弗配备了2.8TC高压共轨柴油发动机,最大功率70kW/3600rpm,最大扭矩225N.m/1600-2600rpm。和汽油发动机相比,柴油发动机低转速高扭矩的特点在哈弗2.8TC车型上尽显无疑,另外由于采用了电控高压共轨技术,使得该发动机无论在动力性、平顺性还是经济性上都比传统的柴油发动机出色的多。

   作为目前主推的车型,哈弗2.5TCI采用的是一款长城汽车和德国博世集团共同研发的2.5L柴油发动机,和2.8TC发动机一样,该款发动机也具有电控高压共轨技术。但不同的是这款发动机装配有涡轮中冷器,它使进气温度由150度降低到60-110度,以增加进气量,促进空气充分燃烧,降低燃油消耗。与传统柴油机相比,扭矩增加33%,功率提升近20%,油耗降低10%;它的最大功率达到80kW,在1800~2600rpm的广阔区间内能够实现300N.m的峰值扭矩,同时又可大量减少氮氢化合物的排放。

越野能力很强 测试长城新款哈弗2.5TCI

  还记得之前说到的外

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