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通用别克-林荫大道

至尊享受奢华生活 斯柯达昊锐对比别克新君越

时间:2011-08-13 08:26  来源:绍兴汽车网

  在中国汽车市场,车尾一个金光灿灿的“L”能够瞬间让车辆的尊贵感提升一个层次。这也是众多厂商屡试不爽的营销策略。但如果总是针对同样的市场做同样重复的工作,难免会有后知后觉之嫌。如果从换代伊始就将加长的基因融入设计理念之中,这才能称得上深谙“L”的意义。

  本文的两位主角,一位是车长达到5m的新君越,另一位则拥有同级别车型中最大的后门长度的昊锐。同样拥有悠久历史的两款车型都是将对后排乘客的关怀放在车型设计的首要位置。特别是在其最新一代的车型上,这个特点更加明显。

  对后排关怀备至

  2009年,别克君越垂直换代,新君越相比老款君越5031mm的车身长度虽然有所减少,但轴距却加长了30mm,达到了2837mm。这也意味着老款君越硕大的后备厢容积和修长的车头,在新君越上都要为车内空间让步。这也导致了新君越看上去就拥有一副大肚能容的派头。

  坐在新君越的后排,就好像坐在家中的沙发,座椅对身体的承托力非常到位。坐进去,座椅下陷包裹住身体,之后给身体极好的支撑,2 人乘坐时,中央扶手如同沙发靠背般宽大,集成了空调、影音控制和座椅调节等按钮,后排的老板们可以按照自己的需求设置自己的独立空间。腿部空间同样可圈可点,当前排座椅调整好后,后排的我双腿可以肆意伸展,副驾驶后方的乘客还可以通过副驾驶座椅侧壁的按键为自己调整出更多的空间,看来这个位置非老板莫属。 前排座椅后方的DVD 显示屏能够播放影音文件,一扫长途旅行的烦躁。得益于新君越Ice-Blue LED 冰蓝一体环绕式照明系统,车内充满了清爽的气息,冰蓝色的氛围灯把车内装点得科技感十足。头顶的大尺寸天窗让阳光轻松到达后排,很容易便营造出宽敞明亮的空间感受。

  相比于新君越的美式派头,昊锐在旁边显得有些瘦小,无论从长度、宽度还是轴距,昊锐都要小君越一号。但如果仅凭这一个方面就断定昊锐无法胜任后排尊贵的地位,那就有些片面了。其实最早基于帕萨特B5平台的第一代昊锐,就以过人的轴距实现了与当时帕萨特B5的差异化定位。也因此被誉为“捷克的骄傲”。

  而诞生于2009年的现款昊锐虽然轴距并没有第一代那么夸张,但从车身线条的走势来看,昊锐的精华部分却仍然保持。在整个轴距范围之内的空间昊锐都很好地利用作了车内空间。特别是后门的开启长度。对后排乘客而言,这样大的开启角度和尺寸,让坐在后排的乘客增添了许多尊贵的感受。昊锐独特的车身线条让后排空间获得了巨大的提升。在腿部空间和座椅宽度这两项数据上,昊锐均小小胜出新君越。唯一不足的是后排的头部空间,过于平滑的车顶对于身材较高者来说,稍显局促。

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