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雷诺-拉古那

谁才是王者 雷诺科雷傲VS本田CR-V 、大众途观

时间:2011-09-20 15:18  来源:绍兴汽车网

  科雷傲的热销除了得益于中国SUV整体市场需求的上涨,更为重要的原因是科雷傲依托于自身优秀的产品表现,以及雷诺大中华区的良好运营,成为一匹“黑马”也是意料之中的事。随着竞争加剧以及消费者越来越多的需求,厂家单靠产品本身的特点,已不足以成为夺取市场的制胜法宝,各个品牌的竞争早已深入到售后服务方面。雷诺的“诺相随”服务品牌将部分豪华车品牌才提供的售后服务项目,应用到科雷傲上,大大提高了科雷傲的综合竞争优势。

  配置详解:2010款雷诺科雷傲配置非常丰富,有两驱、四驱两种机械配置,舒适型和豪华型两种舒适型配置。舒适型标配6安全气囊、ESP车身稳定系统(含ABS等)、全景天窗、电调真皮座椅、多功能方向盘(带定速巡航)、单碟CD、电调后视镜、自动空调等,另相对于老款,增加了手套箱锁、报警器、Arkamys专业音频处理系统和Cbox接口(支持蓝牙、iPod等)、镀铬件和尾翼;豪华型在舒适型的基础上增加了可调高度、可清洗的自动氙气大灯,升级了音响娱乐系统(多碟CD、多音响)。四驱版相比两驱版增加了自动驻车制动系统、坡道缓降系统。

  相比同级车型2年6万公里的原厂保修期,科雷傲的承诺多达3年或10万公里。同时,科雷傲还提供6万公里的免费保养,相比同级竞品提供的最多两次免费保养来说,为消费者带来了更多的便利,同时节省了很大一笔保养支出。

科雷傲和本田CR-V 参数对比

科雷傲和本田CR-V价格对比

  CR-V中央差速器采用粘性联轴节,是差速器中最为简单低廉的一种,扭矩最多只有30%传递到后轮,反应也很慢,前轮打滑时,后轮也没有扭矩传递,且陷车时继续给油有可能烧坏差速器。

  科雷傲全模式四驱系统由电子控制差速联轴器,可自由变换驱动模式,带来全面的越野感受。

  CR-V在欧洲NCAP碰撞测试中只得四星,正面碰撞对乘客腿部伤害较大,CR-V没有配置紧急解锁装置,仅顶配车型具有VSA车身稳定系统。科雷傲则得欧洲NCAP最高五星级,可给予乘客至高的保护。

  CR-V的确卖的很火,主要是因为在国内生产的,所以经销商很多,看车的人相么火,要是您仔细看看,就会发现CR-V的配置比较少,高科技的装备也是落后了。而且CR-V看得太多了,都审美疲劳了!

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