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雷克萨斯产品营销组合发展 坚持6万辆销售目标不变

时间:2011-10-19 09:05  来源:绍兴汽车网

  在日系高端车品牌中,雷克萨斯一直处于领军者的地位,其2010年销量达到5.3万辆。然而,据最新数据显示,今年前9个月,雷克萨斯仅售出3.5万辆,与年初设定的6万辆全年销售目标相比,仍存在很大差距。

  坚持目标不变

  “以现在的进度来看,我们还是会努力达成年初设定的目标,肯定会超过去年的销量。”近日,丰田中国高级副总经理中岛建仁在接受媒体采访时对完成既定目标充满信心,但是这就意味着,雷克萨斯必须在今年仅剩的最后3个月内落实2.5万辆的销售任务。

  但计划终究是计划,现实依然残酷。受日本地震影响,日系车品牌自3月份开始生产受挫,连续数月处于无车可售的窘境。虽然今年前6个月,国内高端车市场增幅达140%,但日系高端品牌却并未因此获利。就雷克萨斯而言,虽然7月份恢复生产,但其在高端车市场中的份额却大不如前。“非常遗憾,市场份额是减少的,去年是7.5%左右,今年是5%左右。”中岛建仁坦言。

  根据数据显示,今年前三季度高端车在华销量同比增幅明显,其中宝马增长46%,奔驰增长32.8%,奥迪增长29%,且三大品牌前9个月销量均超过10万辆。虽然进入中国市场时间不长,但雷克萨斯要与德系三大高端品牌同台竞争,难度不小。

  不仅是在中国市场,在雷克萨斯一直引以为豪的北美市场,其9月销量也并不理想。据最新数据显示,今年9月,雷克萨斯在美共销售汽车1.4万辆,同比下降11.5%。

  但按照中岛建仁的计划,雷克萨斯的计划是在2010年销量基础上,用3年时间完成销量翻番,即在2013年销售10万辆。对此,中岛建仁表示,雷克萨斯之前的发展过于保守,如今企业和经销商都有信心,能够完成10万辆的目标。

  产品营销组合发展

  为了完成既定目标,雷克萨斯展开了不同层面的扩张计划。按照中岛建仁的说法,雷克萨斯将集中精力,从产品、渠道和服务3个方面逐渐发力。

  据笔者了解,今年后3个月,雷克萨斯将向中国市场引入至少两款新车型,包括即将在本月底上市的入门级混合动力车型CT200h,以及另一款有可能在11月广州车展上全球首发的车型。未来,小排量与长轴距车型的导入将成为雷克萨斯在轿车领域发展的重中之重,而其最具优势的混合动力技术的推广,也将成为其未来的立足之本。

  在销售渠道方面,雷克萨斯也加快向二、三线市场渗透。中岛建仁告诉记者,目前雷克萨斯在华通过审批的经销商有135家,其中有30%位于二、三线市场,甚至是在更小更偏远的市场,雷克萨斯也设有20余家经销商。据悉,目前正在运营的经销商共有73家。同时,在此前雷克萨斯举行的“雷克萨斯体验之旅”活动基础上,今年的体验之旅将深入二、三线市场。

  此外,雷克萨斯对旗下产品4年/11万公里及混合动力车型6年/15万公里的保修保养承诺,是发挥其服务优势所在,而针对旗下两款高端小排量车型ES240和IS250推出的零利率零月供全新金融计划,则为消费者带来了更多便利。

  对于业内广泛关注的国产化问题,雷克萨斯方面依然表示没有相关计划。

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