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为家庭服务--对比测试四款紧凑级轿车

时间:2009-02-25 15:42  来源:绍兴汽车网

引言

  福特福克斯自2005年上市以来,凭借着源自欧洲的设计和优秀的驾驶性能得到了一大批消费者的欣赏,在2008年经过小改款后,它的魅力更是有增无减。北京现代伊兰特·悦动一经推出就在家庭车市场受到热烈欢迎,符合潮流的外形设计和务实的性能追求是它的特点。丰田卡罗拉是日系紧凑型轿车的代表,外观时尚,品质优秀,因此相当一批日系车型用户对它青睐有加。大众新宝来在四款车中属于“新面孔”,它是一汽-大众利用成熟的PQ34平台专门为中国市场打造的新车型。四款车分属欧美与日韩两大阵营,它们之间的对比竞争即将展开。

  车身(工艺)与便利性

  伊兰特悦动

  从设计的角度我们对这四款车可以得出这样的结论:它们都是造型比较传统的紧凑型轿车,更强调广泛的亲和力而不是凸显个性,各家的设计师都通过丰富的细节元素体现出时尚和自己的品牌特征。

  福特福克斯

  四款车中,福克斯的车长稍短一些,而宽度最大,因此看上去比较敦实,多数编辑也认为它的外型设计更有动感一些,特别是小改款后的前脸造型很有气势。其他三者的车身尺寸十分相近,外观则是各具特色。悦动身上的线条活跃,别致的大灯和腰线都给人留下深刻印象,是韩系车中外形设计的成功典范。这一代的卡罗拉与上代车型相比,形象上明显年轻了许多,体现出丰田在设计思路上的变化,时尚又带有动感的外观更能得到现今消费者的欢迎。大众新宝来在继承了德国大众车型的设计神髓之外,又加入了自己的特点,活力与稳重相融的气质同样让人喜欢。

  丰田卡罗拉

  四款车的外观设计都令人易于接受,在制造工艺上它们也没有暴露出多少问题,符合人们对这一级别车型的质量印象。相对而言,卡罗拉和新宝来在内饰塑料件的加工精度上表现得更好,得分领先。福克斯的内饰选材依然不错,只是色彩搭配显得不是很有档次,细节的处理还有提高的空间。悦动也是在塑料部件的细节处理上应该更精细。四款车型在设备的操作便利性上都有着上佳表现,人们凭直觉就能熟练地操作。

  大众新宝来

  空间与乘坐

  新宝来内饰

  四款车都可以很好地满足人们对一款家庭用紧凑型轿车的空间要求,相比之下,悦动得到了本项目的最高分,无论是测量数据还是人的实际乘坐感都表明这款现代车最为宽敞,此外乘客对于悦动的座椅舒适性也会感到满意。其余三款车在本项目的评分相同,但具体情况却有所分别。卡罗来车内空间上排名第二,后排座椅舒适度好,但前座椅的靠背曲度容易令人的腰部感到疲劳,应当改进。新宝来的空间令人满意,座椅造型好但椅垫偏硬,影响了舒适感。福克斯的问题是后排腿部空间显得一般,好在行李厢大,拉平了得分,前排座椅经过改进后头枕偏硬的老毛病已得到解决。

  行驶舒适性

  福克斯内饰

  从得分可以看出,四款车在本项目的差距仍然不大,新宝来和卡罗拉稍稍领先。由中方牵头打造的大众车在减震舒适性上表现优秀,柔中带韧的悬挂可以很好地吸收路面颠簸带来的震动,此外与对手们统一配备205/55 R16规格的轮胎相比,新宝来配备的扁平比较高的195/65 R15轮胎明显具有更好的吸震效果。卡罗拉体现了日系车的特色,车内静音效果很好,减震表现也不俗,因而行驶舒适性的评分与新宝来相当。与对手们相比,福克斯的悬挂调校略显硬朗,这与欧系车偏重驾驶性能有关,因此减震舒适性上的得分不及领先者。悦动在设计上也对提高驾驶性能有所考虑,所以悬挂调校比以前的伊兰特要紧,减震舒适性略有损失。

动力表现

  卡罗拉内饰

  福克斯的2.0升发动机动力数据最佳,4速自动变速箱对油门变化的响应比较积极,测试中加速成绩明显领先对手,急加速超车和高速行驶再加速能力也独占鳌头,油耗虽然相对高一些,但仍在合理范围内,因而在本项目中胜出。卡罗拉的1.8升VVT-i发动机表现称职,变速箱运作流畅,动力表现可以满足需要,而且油耗最低,只是起步时油门不易控制,轻踩不走,踩多了又突然加速,令人感到不快。新宝来配备的2.0升发动机常被人指责技术落后,但测试成绩表明它并不比对手差,低转速扭矩输出好是这台发动机的优点,大众先进的6速自动变速箱也对动力和油耗表现贡献良多。悦动在油耗上表现不俗,但是1.8升发动机与4速自动变速箱的组合,在加速成绩上排名最后,不过对于家庭车用户来说,悦动的动力也完全可以满足需要了。

  操控表现

  悦动内饰

  由欧洲福特研制的福克斯自然偏重驾驶性能,尽管方向盘并不重,但转向机指向准确,悬挂对车身的控制能力好,过弯时车身侧倾适度,轮胎抓地力表现稳定,因此在操控性测试中,特别是高速变线的稳定性上明显优于对手,显示了这款车所具有的运动潜力,以及优秀的主动安全性。要说缺点,那就是座椅位置偏高,影响驾驶者对车身动态的感受,降低了驾驶乐趣。新宝来与卡罗拉在操控测试成绩上互有胜负,前者在高速变线中表现更沉稳,显示了德系车行驶机构调校的功力,而偏软的悬挂和舒适型轮胎在绕桩中导致明显的转向不足降低了成绩;后者在接近操控极限状态下显得益于控制,轮胎抓地力好,绕桩成绩不错,但高速闪避时,突如其来的负载变化表明悬挂支撑性还不够坚实,好在测试车配备有VSC稳定系统,安全感充足。悦动的悬挂在过弯时对车身支撑感优于卡罗拉,驾驶信心有保证但问题还有,激烈驾驶时方向盘显得不够精准,给试车手制造了麻烦,此外轮胎抓地力一般,因此测试成绩落在了后面,显然在行驶机构的搭配调校上厂家的功力还应该再精炼。

  安全性

  操控性的高低是主动安全性评价的重要基础,因此福克斯在这一点上表现最好,而且它的刹车测试成绩良好。在被动安全性上2009款福克斯全系配备4气囊,值得表扬,它欠缺的是动态稳定系统,以当今的高标准来看,厂家应该配备这一重要的主动安全装置。卡罗拉在本项目上得分并列第一,尽管操控测试成绩中游,但配备了VSC,而且刹车测试成绩第一,并且配备了6气囊,在第三方的撞击测试中表现也很出色。新宝来的安全性评价紧随领先者之后,操控性良好,刹车稳健,也拥有4气囊,如果像速腾那样提供ESP就更好了。综合操控和刹车测试的成绩以及主、被动安全配置的情况,悦动显然还有提高的必要。

  配置与费用

  家庭车用户对于舒适性配置的要求,首要看中务实而非琳琅满目,此外价格和配置水平的关系也很重要。所以,悦动在本项目中得到了最高分,测试的1.8AT豪华型配备了自动空调、多碟CD、天窗、行车电脑等装备,足以令大多数人感到满意,而指导价只有12.98万元,经销商还有一定优惠,并且原厂提供整车2年或5万公里的保修,竞争力十足。新宝来2.0自动豪华款指导价14.38万元,同样可以提供以上提到的配备,并且还多了定速巡航,测试车售价达到15.68万元是因为选装了原厂导航。福克斯2.0自动豪华型的配置达不到新宝来的水平但也相当不错,双区自动空调是一个亮点,15.19万元的售价比较合理。之前表现可圈可点的卡罗拉在价格评分上明显的败北了,测试的PREMIUM款售价高达19.98万元,即使不选装导航也要17.98万元,如果消费者选择售价15万元级别的车型,舒适性配置还有保证,但安全配置可就明显缩水了。

  总结

  在这场争夺家庭用紧凑型轿车桂冠的对比中,2009款福特福克斯得到了最后的胜利,它在所有项目上都有令人满意的表现,动力性与操控性更是出众,夺冠自在情理之中。

  新宝来位列第二,这款为中国消费者打造的大众车各方面表现均衡,配置丰富和行驶舒适性好是它的特点。

  丰田卡罗拉和现代伊兰特·悦动并列第三,前者在性能和制造品质上表现出色但售价实在偏高,而后者性能虽有差距但价格很有优势。该选择谁,你决定了吗?

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