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购置税优惠政策变化 1.6L以上排量车型升温

时间:2010-01-13 18:59  来源:绍兴汽车网

  购置税优惠政策调整已经十多天了,在一些车商看来,影响已经开始显现,部分1.6L以上排量的热门车型已出现提车难现象。

  “这段时间,1.6L及以下车源紧张不用说,1.8L、2.0L车型也比前段时间紧张了,部分车型需要两个星期左右才能提到现车。”浙江捷玲汽车销售服务有限公司市场部胡经理告诉记者,近来上海大众斯柯达明锐、昊锐1.8L以上车型的销量都不错,“购置税优惠政策调整后,就给了1.6L及以上排量乘用车一个‘反击’的机会。”

  1.6L以上车型曾受影响

  2009年,1.6L及以下小排量乘用车购置税减半征收的政策一出,以福克斯、思域等为代表的排量在1.6L以上的主流中级车销量当即受到了影响,让经销商们为之头疼。

  后来,在厂商拿出优惠措施等因素影响下,不少车型的销售量得以回升。

  不少车商坦言,购置税政策刚出时,这些车型销售还是受到了一定的影响,但旋即恢复了市场常态,销量也有所上升,到目前为止也与大多数车型一样货源紧张。

  1.8L借此巩固地位

  “当初受购置税优惠的影响就不是特别大。”绍兴福通汽车有限公司销售经理如是说。购置税优惠政策的调整使1.8L及以上车型销售受影响之际,主力市场中级车领域1.8L、2.0L车型率先“反攻”并稳住了“阵脚”。如今购置税优惠缩水,1.8L车型当然不会放过这个绝好的“反击”时机。

  “如今,1.6L以下排量购置税优惠幅度缩水,就给了1.8L及以上排量乘用车一个‘反击’的机会。”有业内人士预计,“1.6L以下车型还将是拉动增长的主要动力,但由于1.8L及2.0L的购车成本与1.6L接近,所以对该细分市场存在一定利好。”

  “2010年1.8L及以上车型虽然还不能撼动1.6L在去年打下的主力地位,但两者销量的差距必定会缩小。因此,可以预见1.8L和2.0L车型在今年或能获得一个不错的发展机会。”业内人士表示。

  准车主也看好1.8L

  市民丁先生计划买车,他算了一笔账:“按照10万元这个最常用的家轿价格来说,同样10万元的1.6L车型和1.8L车型,在购置税方面2009年时要相差5000元左右,但今年购置税只相差2500元。”丁先生说自今年起,1.8L与1.6L车型在购置税上也就差两三千元,而1.8L在动力、配置上都比较有优势,所以自己还是比较看好1.8L车型。

  “消费者可能不知道市场走势,但大家都会算账。”去年底延迟了自己年度购车计划的张先生告诉记者,“以标致307为例,其1.6L标准版的购置税大概是5000元多一点(优惠后),2.0L自动运动版的税大概是1.3万多元,两者相差比较大。但购置税优惠缩水后两者差距就减小了,等货源紧张情况缓解后,2.0L车型的优惠可能也比那点差距多。所以我就不赶在去年底前去抢购1.6L车型了。”

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