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保险公司因风险大拒绝承保 大批豪车无奈“裸奔”

时间:2012-02-15 15:13  来源:绍兴汽车网

  据报道,鄂尔多斯一位车主花3800万元买了一辆布加迪,没有一家保险公司愿意承保,由于没保险,车主至今不敢开出门。保险代理人王先生透露,有很多豪车买不到保险。去年,一位车主买了辆保时捷的跑车,找了七八家保险公司,都不愿意卖保险给他,无奈之下,他只买了交强险就上路了。

 

  一家大型汽车修理厂的孙经理向记者介绍,近年来,市场上的豪车数量增长很快,有些豪华跑车车主买不到保险就“裸奔”,出了事故就自己花钱修,买得起豪车的人也不在乎谁出修理费。

  据了解,豪车保费一年一般在数万以上,面对豪华车的诱人保费,大多数保险公司仍不敢接单,笔者咨询了多家保险公司,普遍表示,虽然车险保费根据费率计算,即车的价位越高,保费也越高,但保险公司所要承担的风险也越高。相对于普通车而言,赔款倍数远高于保费的倍数,承保性价比差。“以一辆140万的宝马7系为例,其保费就2万多元,但它一个保险杠坏了,维修费用就可能高达两万多,而一辆富康一年的保费4000多元,维修一个零件可能只需上百元。保费与维修费不成正比,保险公司承保风险自然就很大。”太平保险车险相关负责人介绍。

  一家产险公司工作人员透露,豪华车辆因整体价值高,维修难度大,风险相对较高。尤其是一些数量极其稀少的豪华车,因市场销量小,配件大都需要单独申请进口,许多配件还是手工制作,费用昂贵,且价格受汇率影响波动较大,没有统一的对外公布标准。此外,豪华车除了配件价格高外,另一笔支出是工时费。据了解,维修时,工作人员会将车打开,确定车的问题后计算出维修所需要的时间。奔驰豪华车每小时工时费六七百元,一些顶级豪车的工时费甚至达到了每小时一千多元。

 

  笔者了解到,并非所有高档车均不易投保,保险公司主要参照车辆的保有量,而不是凭车价“一刀切”。对于奔驰、宝马、奥迪、保时捷等数量越来越多的豪车,保险公司普遍都会承保,因为数量优势会降低单车投保的风险。而宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂等顶级豪车在武汉市场上的数量很少,相对难投保。目前,一般只有人保、平安、太保等大型产险公司愿意承保超级豪车,而且需要车主在4S店或保险公司营业部亲自办理,个别的还需要上报总公司核准后才能承保。

  太平洋保险,湖北分公司车险部相关负责人建议,豪车车主投保时可尽量选择大型保险公司,他们赔付能力强,也乐于接受豪车,仅在承保方案、价格及费率折扣上会有相应的要求。

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