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车市初显回暖迹象 一月份销量下滑无关大碍

时间:2012-02-16 09:30  来源:绍兴汽车网

  【绍兴汽车网】2月7日,全国乘用车联席会发布最新数据显示,1月份乘用车国内终端销量为117万辆,同比下滑16.5%。不过乘联会有关负责人指出,乘用车销量同比的负增长,是由于春节提前到1月份。从节前市场的火爆情况,以及市场库存水平的下降看,1月车市仍算得上是开门红。

  此外,据乘联会预测,2月份的销量应该不会超过1月份。

  1月数据无关大局

  乘联会近日公布数据,1月广义乘用车总产量为107.1万辆,环比上月下滑21.4%,同比上年下滑23.7%;而当月市场销量为117.2万辆,环比下滑17.6%,同比下滑16.5%;批发销量为116.8万辆,环比下滑16.6%,同比下滑23.9%。因此,1月乘用车市场是销量大于产量的情况。受今年春节较早影响,1月乘用车产销量必然出现前高后低的走势,节前产销量维持较高水平,而节后假期则进入销量。

  据乘联会秘书长饶达介绍,由于公务用车的车型目录将都是自主品牌汽车,去年政府购车的指标基本没有拖到今年年初,对今年1月份的销量有影响。厂家把去年藏的产销量吐出来大部分,再加上当月出口量,从批发数据上看仍不理想,使1月底厂家和经销商的库存都减少,这主要是由于多数厂家春节放假延长,平均生产仅有15个工作日,产量有限,其销量大于产量是自然的。“乘用车销量同比的负增长,是由于春节提前到1月份,与汽车市场的行情无关。”

别克君越

  乘联会分析师崔东树认为,由于今年的春节早,节后市场启动时间延长,因此很多厂家产销紧迫感也不强,春节假期较长,春节销量损失较大。1月负增长不仅是去年基数高的因素,而且是今年的农历节奏太特殊。他认为,春节是一年销量周期的终点,今年1月的春节早导致节前销售周期短,厂家年度销量周期的有效供给时间更短,因此节前火爆是不错的,但过于漫长的周期对市场增量影响较大。与此同时厂家目前的库存水平处于与2010年底相同的很低水平,因此开门红还是可以成立的。

  2月销量预计同比增长30%

  虽然1月份整体市场销量下滑较大,但笔者从部分厂家公布的数据却发现车市回暖的迹象,有的品牌1月份销量甚至刷新了纪录。例如马自达汽车1月份共销售22740辆,同比增长了14%,其中一汽马自达(微博)销量15057辆,同比增长13%;长安马自达(微博) 销量7683辆,同比增长15%,两个销售网络均刷新了以往1月的销量纪录。自主品牌1月份的销量也有喜人表现。乘用车联席会的数据显示,吉利1月份提车42400辆,发车32400辆,国内终端实销47200辆。奇瑞销售37131辆,比亚迪销售33500辆。江铃汽车公布的数据显示,1月份生产1.06万辆,销售1.2万辆。奇瑞、比亚迪、长城等品牌也有不错的表现。

  豪华车市场更加火爆,宝马、奥迪销量都赚得盆满钵满。宝马公布的数据显示,1月份在中国大陆汽车销量同比增长约30%至26500辆,延续2011年的强势表现。奥迪公布的数据显示,1月在中国销量同比增长23%至27206辆,其中奥迪Q5在中国销量同比增长43%,Q7在中国销量同比增长45%。

  对于2月份的市场展望,饶达认为,2月份是市场的一个低谷,这是由于元旦和春节把上一年攒的钱花得差不多了,另外倒春寒也使很多人推迟买车,还有今年购买公商务用车的经费还没有到位,国家偏紧的货币政策不会在2月份松动,压库存的力度不会很大。2月份工作日同比增加了31%,其同比销量也应增加30%左右,但不会超过1月份的销量。

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