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看世界各大车系逐鹿中国市场 前所未有的激烈竞争

时间:2012-02-21 14:04  来源:绍兴汽车网

  绍兴汽车网讯】世界汽车一体化于中国,让中国在世界汽车市场上举足轻重。车市进入一个低速增长甚至可能负增长的新阶段,巨大增量的消失将激发前所未有的激烈竞争。各方利益纷争,各种戏剧上演,要想在这个市场取得先机,各大派系谁也不敢怠慢,必将在2012年展开一场逐鹿大战。

  德系:技术先进 市场稳增

宝马7系

  近年来,大众以其技术的先进性,引领了消费潮流。“TSI+DSG”这一黄金动力组合,带动了一系列车型的热销。新年伊始,大众继续技术为王。一汽大众率先在高尔夫6身上搭载蓝驱技术,保持在节能环保领域的领先优势。大众正是凭借优化传统汽油动力的正确战略,在技术上得以先声夺人。在经过产品换代和本土化研发之后,上海大众的帕萨特正在提高中高级车市场的份额,可望成为德系销量的新增长点。

  2011年,上海大众和一汽大众分居乘用车企业销量的三四名,年销量都超过百万辆。今年随着产能的扩充和新产品的引入,南北大众业绩增长仍较为乐观。并且在技术和产品品质上占据较好优势。今年1月份,德系乘用车市场份额仍有上升,但轿车市场份额环比下降,而同比保持上升。

  美系:雄风再现 势如破竹

雪弗兰科鲁兹

  以通用汽车为代表的美系,近两年来攻势迅猛,以全面开花的产品阵容,支撑销量的不断上涨。在市场整体销量大幅下降的1月,美系成为乘用车市场和轿车市场唯一取得环比增长的派系。日前雪佛兰品牌的旗舰中高级车迈锐宝宣布上市,拉开了上海通用新一年的新车攻势。雪佛兰的蜕变,成为通用汽车重夺全球销量老大的重大推力。今年通用汽车在中国仍将大有可为。通用今年预计仍将推出多款新产品,抢占中心城市市场和二、三线新兴市场。

  美系的另一个主力福特汽车,今年也将发力。3月初,长安福特将发布全新一代福克斯,预计将于北京车展(微博)前后上市。福特因此将在华拉开一系列重量级产品更新和充实的序幕。今年长安福特在重庆的新工厂将投入使用,将有力补充目前产量规模。

  日系:增幅回落 期待反攻

  2011年,日系乘用车的增幅回落至一位数,明显落后于大市。今年日系能否顺利反攻,很大程度上将取决于自身的表现。元宵刚过,广汽本田就打响了龙年新车潮的第一枪,推出2012款雅阁和锋范。今年广本的目标是40万辆,增幅预计将高于整个行业增幅,增长力量主要来自于新车2.4L歌诗图以及理念S1。今年东风日产将推出自主品牌启辰的首款车型,东风本田也将在思域车系中推出自主品牌产品,可望成为日系阵容新的增长点。而随着新CR-V的即将上市,日系的城市SUV市场也可望保持领先优势。

  日系的优势向来在于中高级轿车。即使在去年,雅阁、凯美瑞和天籁这日系三大中高级轿车,仍然高居该细分市场的前三名。连续4年夺冠的第八代雅阁定于明年换代,而在2012年的销量目标不低于去年。

  韩系:表现不俗 品牌提升

北京现代

  去年以现代、起亚为代表的韩系兵团表现不俗。今年1月,现代汽车集团在中国市场迎来了龙年的开门红,北京现代和东风悦达起亚总销售量为97994辆。在节前百姓消费的带动下,1月份瑞纳、悦动和伊兰特表现抢眼,分别以17815辆、14042辆和10818辆的销量领跑家用紧凑车型市场。

  凭借丰富的产品线,车型设计的突破,韩系有望在今年保持较高增速,2012年现代汽车集团的经营重点依然放在提高品质和消费者信赖度方面。

  欧系:个性突出 销量较低

  在中国市场,如果剔除德系,欧系目前主要是法国的标致雪铁龙。但总体来看,法系销量规模仍不大。数据显示,去年,法系增幅回落至一位数,但市场份额并未下降;其中轿车增幅回落至8%,仍高于整体市场,标致雪铁龙和东风合资的神龙公司,增幅也高于行业。今年,新建的长安PSA将通过进口车引入雪铁龙DS高端车系,并于明年开始国产,将是法系的一个增量。同时,雷诺近两年来也通过进口车成功在华站稳脚跟。如果能够及时国产,将成为法系的一大增量。

  从整个欧系来看,此后则可望出现众人拾柴火焰高的新气象。包括沃尔沃在归入吉利之后,加速开拓中国市场。而今年还有广汽菲亚特将投产首款中级车产品。

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