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东风本田-本田CR-V

东风本田产品规划转向小型化 产能催变市场营销体系

时间:2012-02-24 08:41  来源:绍兴汽车网

  绍兴汽车网讯】2月22日,丰田新普瑞斯、本田新CR-V和MINI双子星同时上市。表面上,三款新车各处不同的细分市场,但它们的上市都有同样的背景:越来越严格的油耗标准即将实施,混合动力汽车和具备涡轮增压技术的车型似乎更有优势。

  在政策重压之下,东风本田产品规划转向小型化、小排量的趋势已经初显端倪。

丰田普锐斯

  “自主品牌思铭的车型体系在规划当中,未来将考虑小型SUV的市场需求。”东风本田汽车有限公司执行副总经理表示,将混合动力引入国产事宜也已经提上日程。

  转向小型化

  “小排量车型已经在东风本田的车型部署之中。”东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波在接受采访时表示。

  目前,东风本田的产品仍然以1.8L到2.4L为主力排量区间。由于没有更小排量的车型,使得东风本田一直未能列入“节能惠民”政策所圈定的车型范围之内。

  22日,陈斌波在新CR-V的上市仪式上表示,除了生产小排量车型外,将混合动力引入国产,以应对国家新政策。同日,丰田新普瑞斯在中国上市。本田旗下的思域混合动力已经进入中国市场多年,但由于政策补贴相对较少,仍然处于“有价无市”的局面。

本田CR-V

  与新能源车不同,合资自主车更容易被人们接受。为了与本田错位经营,思铭将更多向中低端市场挖掘,因此小型化、小排量的定位也日渐。

  “思铭并没有考虑采用老CR-V的技术,而是一款全新开发的小型SUV。”陈斌波表示,“下款产品的开发理念是根据初次购车者的需求为原点开发的,在市场上没有参照车型。今年将会展示这款车的概念车型。”

  东风日产针对中国入门级消费者的启辰将于今年上半年推出,启辰或成为东风本田未来的竞争对手。

  营销体系催变

  “CR-V今年的销售目标是17万辆,因为在7月份二工厂投产之前,我们仍然受限于现有的产能。”陈斌波说,“日本工厂的产能也非常有限,我们正在争取更多的零部件供应。”

MINI 双子星

  寄望于CR-V的热销,东风本田把今年的销售目标设定为32万辆。而这一款SUV将为其贡献超过一半的销量。陈斌波预计今年SUV市场将达到200万辆的规模,超过去年的160万辆,继续保持增长态势。

  在二工厂投产后,50万辆的产能规模究竟依靠哪些车型来支持,东风本田的产品战略仍然值得关注。“7到8款产品将构成完整的产品线。”陈斌波透露。按照东风本田的新车发布计划,思铭的首款车型、MPV车型Elysion和思铂睿中期改款车型都将在今年登场。

  竞争对手东风日产今年也实施了充分放权的区域事业部制度,将国内市场划分为东南西北,事业部拥有市场推广、制定商务政策等自主权。而这一营销方式的改变,也意在推进东风日产百万辆销售目标。

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