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国内品牌车仍心存一丝担忧 面临公车市场“大失血”

时间:2012-02-27 09:39  来源:绍兴汽车网

  绍兴汽车网讯】虽然几年前国家从政策层面对自主品牌车企的扶持已逐渐增强,但上周五出台的自主品牌的大力支持着实令业界眼前一亮。可是,在巨大利好政策面前,国内自主品牌车企仍心存一丝担忧。

奔驰

  上周五,工信部发布了《2012年度党政机关公务用车选用车型目录。引人注目的是, 《目录》中共有25家车企的412款车型入围,包括265款轿车、64款多功能乘用车、78款越野车,还有5款新能源轿车,均为自主品牌汽车,合资自主车型也无一入选。这意味着,主宰公务用车市场超过80%份额的外资品牌今年将无缘公务车采购市场。

  “我们的销量中,公务车的比例已经降到20%以下,更多的用户是私人企业主。”一汽-大众奥迪销售事业部公关部负责人告诉笔者,公司内部正在研究相关政策变化。

  该负责人坦言,上述政策一旦实施,对所有合资企业都会产生一定影响,“好在奥迪已经在几年前便开始丰富旗下产品系列,引进诸如TT跑车、A3、A5等个性化车型,注重开拓私人市场,即便失去公务车市场,也不意味着奥迪会遭遇市场危机。”

  在公务车市场同样占有较大份额的广本雅阁,也面临市场“失血”的危险。广汽本田北区一位负责人告诉笔者,严格按照《目录》中出现的车型采购的话,广本会有一些损失,“起码会有几千辆。”

  这种公务车采购格局大逆转,对于自主品牌可谓是空前利好。一汽、上汽、东风、长安、广汽、奇瑞、江淮等国内大集团均有多款产品入围。值得一提的是,民营车企入围产品也极其丰富,长城、吉利和比亚迪均有超过10款车型入围,几乎涵盖旗下所有产品。

  华晨汽车销售公司市场部负责人接受本报采访时表示,这个消息对于自主品牌肯定是利好,希望借助增加公务车销量提升今年整体市场业绩。

  但也有自主品牌车企对此持观望态度,长城汽车相关人士认为,政府公务车型采购通常需要较长时间以及严格的采购流程,现在还很难估计新政策对自主品牌公务车采购份额究竟有多大提升。

广州本田雅阁

  该人士向笔者透露,三年前,长城汽车便入围“2009~2010年中央国家机关汽车协议供货汽车厂商名单”,但实际订单并没有随之大增加,虽然有参与竞标的资格,但很少能竞标成功。

  最近几年,国家从政策层面已经向自主品牌倾斜,以“2009~2010年中央国家机关汽车协议供货汽车厂商名单”为例,38家进入采购名单的汽车厂家里有自主品牌车企21家,车型达到60多款,入围的轿车包括上汽的名爵、荣威,一汽的奔腾,长安的悦翔、志翔、杰勋,比亚迪的F3、F3D M以及吉利的金刚、远景,奇瑞的A5、A3、旗云、东方之子,长城炫丽、酷熊等。

  但无论长城还是吉利、奇瑞,集体入围并没有转化为具体销量,以奇瑞为例,2009年销往公务车市场的数量同比仅增长0.4%。

  在公务车采购市场相对势单力薄的民营企业,要想在并不十分“阳光”的竞标中胜出,显然有些难度。据东风柳汽销售公司一位高管向记者透露,公务车采购过程中,有时会出现地方保护或者价格被压得过低的情况,遇到这种标的,自主品牌根本没有实力去拼,只能放弃。

  虽然这次政策力度空前,但自主品牌能否真正打入公务车市场,是否又是“雷声大雨点小”,还有待时间来验证。

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