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一汽奥迪-奥迪Q5

奥迪Q5/宝马X3沙地四驱爬坡测试挑战赛 谁是王者

时间:2012-03-05 15:25  来源:绍兴汽车网

  目前市场上最具代表性的两款车,在荒芜的沙地上来一次爬坡测试。到底看看在公路上“生龙活虎”的涡轮增压发动机在越野路况下的实际表现到底如何。

  更多的消费者开始重视越野车的空间与四驱,但又期望轿车般的公路操控和节油表现。于是出现了像奥迪Q5和宝马X3这样的SUV,能完全满足市场需求的新一代中级城市S。

奥迪

  奥迪的quattro四驱,长久以来名声响亮,其核心技术——托森差速器,以纯机械式结构实现了“智能”的扭矩分配,无论是赛场还是公路都留下不曾磨灭的脚印。

  宝马xDrive作为四驱系统中的新锐势力,以安置于车身各处的传感器为“四驱大脑”提供丰富详实的行车信息以优化车辆的行驶动态表现,是目前极具代表性的一种四驱形式。

  那么在对技术有了初步了解之后,我们还是以实战的方式为大家解读这两台公路悍将在松软沙地上的实际作为,行还是不行,咱们用事实说话。

 奥迪

  此刻的这辆Q5并未让我们遇到诸如此类“半路折腰”的艰难险阻,因为quattro四驱系统绝不是等闲之辈,Torsen中央差速器会持续性将扭力源源不断的输送至前后轴,而此时EDL电子差速锁的任务就只需要处理同轴上的打滑车轮,避免打滑车轮的动力流失,将动力传递至另一侧车轮,从而最终实现经中央差速器传导而来的百分之百驱动力全部施加到有附着力的车轮。就这样,经过几次挑战性尝试,这台Q5还是比较轻松地完成攀爬且成功登顶。

  尝试了几次之后,其结果都是因为这种看似显得有些尴尬的郁闷一直在左右着我们,并最终以失败告终。经过不懈的努力,宝马X3还是艰难的成功登顶,虽然过程依旧是上述的尴尬窘境在重复上演,但是在车辆还未完全失速的关键时刻果断选择一条没有车辙的平坦线路,并保持一个稳定的发动机转速是最终令X3成功登顶的密钥所在。

奥迪

  最后总结:通过这次沙地爬坡测试,奥迪quattro证明了自己的实力,依靠机械托森差速器和电子系统的辅助,Q5在面对松软沙地时更为自信从容。

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