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新能源车型价格下探 将拉动车市今年出现10%以上增长

时间:2012-05-25 08:51  来源:绍兴汽车网

  【绍兴汽车网讯】尽管混合动力技术仍然是日系车“招牌式”的技术亮点,但一直因为价格昂贵而并未在市场得到推广。

新能源车型

  在中国车市遭遇前所未有的最低谷时,一则振奋人心的消息掀起轩然大波。上周三,国务院决定安排60亿元支持推广1.6升及以下排量的节能汽车,并对超高效节能产品设立更高的补贴标准。这意味着,国家对节能汽车的扶持范围、扶持力度将进一步增大。业内也认为,此举措犹如“雪中送炭”,对低迷的车市有着提振作用。

  随着车市增长的持续下滑,1.6升及以下的经济型小车首当其冲受到影响,销量下滑幅度最显著。此次投入60亿元资金对节能车补贴政策的财政保障措施,既能刺激节能汽车的销量稳定增长、扩大内需,又能促进汽车产业结构的调整,达到节能减排的效果,而对低迷的车市更是直接的利好。有人认为,政策对车市的提振效果会非常显著,将拉动车市在今年出现10%以上的增长。

  相比以往汽车政策“一刀切”的普惠,新政策的特别之处在于将实施能效“领跑者”制度,对达到“领跑者”能效指标的超高效产品设立较高补贴标准。这不仅刺激各家企业努力推进节能车的产品改进,而且也将刺激消费者对节能汽车的能效给予更高的关注,促使更多高效节能车型的涌现。

新能源车型

  随着欧美品牌旗下动力总成的整体升级换代,日系品牌的节能优势已渐渐弱化,尽管混合动力技术仍然是日系车“招牌式”的技术亮点,但一直因为价格昂贵而并未在市场得到推广。去年雷克萨斯的小型车CT200h以不到30万元的价格入市,立即得到消费市场的积极反馈。而前不久,新凯美瑞混合动力版尊瑞的上市,也同样让消费者感到为环保埋单的门槛并非想象中那么高。“比普通版凯美瑞高出3.5万元的价格,的确诱惑力很大!”记者身边也有不少朋友对这款车蠢蠢欲动。甚至有朋友算了一笔账,购买混合动力版,一年行驶3万公里,可节省近万元的油费,4年左右就可以“回本”。如果混合动力车被划入“领跑者”之列,国家在税费、购车补贴等方面有所减免的话,将会逐渐从“配角”变身为“主角”。

  除了丰田外,日产、本田、三菱等日系车企也都在积极引进节能产品,本田计划在三年内将所有的动力总成进行换代,而且加快了混合动力车、电动车的引进和投产。雷诺日产全球总裁戈恩也透露,日产电动车技术会在启辰品牌生产和销售,同时雷诺也将可能在华投放电动车。此外,不少欧系品牌也表示可随时引入燃油经济性良好的柴油车。自主品牌也毫不含糊,吉利的目标是将来所有1.6升排量以下车型均入选目录。

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