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60亿补贴难救汽车市场 车市将会不会迎来春天

时间:2012-05-25 08:44  来源:绍兴汽车网

  【绍兴汽车网讯】60亿元的刺激政策推出,车市会不会迎来新的春天?市场会不会重现爆发式增长?

车市

  5月16日,国务院常务会议讨论通过了《国家基本公共服务体系“十二五”规划》,决定安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。这对于深处调整低谷的汽车市场来说,无疑是一条振奋人心的消息。

  本次60亿元的政策补贴,可谓一石多鸟。

  从宏观层面看,出口、投资、消费三驾拉动经济发展的马车,均出现了疲态。有消息指出,自5月初开始,国家发改委、财政部、商务部和工信部等部门密集调研,酝酿新一轮扩大内需系列政策,从消费、政府投资以及企业扶持方面给予支持。而60亿元的扶持资金,能在一定程度上提升汽车消费,促进整体消费的改善。如果将本次60亿元的节能汽车补贴放入大的宏观经济来考量,只是政府刺激消费组合拳的其中一招。

  从政策层面考虑,这60亿元能延续之前的补贴政策。事实上,对购买1.6升及以下节能汽车实行补贴,早在2010年便已经开始,国家相关部门推出过多批次的“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录。从去年开始,该项政策收紧,补贴车辆的油耗标准提升。而长期以来,国内对于汽车市场的相关政策,都被外界指责调整过于频繁,不利于行业的健康发展。而本次推出60亿元的补贴,不仅延续了之前的政策,也有利于鼓励企业进行相关技术攻关,促进车企发展小排量节能汽车。这是政策出台的根本目的。

  从对汽车市场的影响来看,60亿元补贴无疑大振人心。按照每辆车补贴3000元来计算,预计最多可拉动200万辆1.6升及以下排量节能车型销量,约相当于去年乘用车销量的14%。如果按照去年10月发布的补贴名单,60亿元补贴将可以连续发放9个月。更为重要的是,政策的出台给了调整中的车市信心,如雪中送炭。

车市

  然而,60亿元的刺激政策推出,车市会不会迎来新的春天?市场会不会重现爆发式增长?有乐观者认为,在本次政策拉动下,今年汽车销量增速有望回升至7%以上,乘用车销量增长或超过10%,政策将会刺激狭义乘用车全年销量增速提升1-2个百分点。不过,经销商对60亿元反应较为平淡,因为从目前的入围名单来看,受益者主要是大众以及通用,自主品牌作为1.6升及以下排量车型的销量大户,由于技术原因,基本没有入围补贴目录。况且,从客观环境来看,本次刺激政策的推出,与2009年初有着根本性区别。2009年,国内汽车销量基数没有目前如此之庞大,能源、城市拥堵等社会问题也没有现在这么严重,这些均制约着相关部门的刺激消费政策的制定。

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