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进口三菱-Lancer

个性与内敛碰撞 揭开三菱蓝瑟翼神改装神秘面纱

时间:2012-05-28 15:28  来源:绍兴汽车网

  东南V3菱悦是基于第六代三菱蓝瑟改进而来的,而国产的三菱蓝瑟·翼神则是原汁原味第九代车型。同是东南汽车生产的兄弟车型,本期的车主俩人也是兄弟关系。兄弟两人都对爱车进行风格各异的改装。一个张扬个性,一个含蓄内敛;一个忠于自我,一个注重实用。以下通过两车的改装实例,为各位读者呈现丰富的玩车文化。

  外观改装:加装高耸尾翼和车贴

  外观方面可以通过加装大包围、尾翼、车身拉花等方式,令车辆的个性更加突出和鲜明。本期两款车型在外观改装方面风格各异,翼神加装大包围和更换了大J数轮毂,以及更换EVO版碳纤头盖,霸气外露。翼神改装K-Sport搅牙避震器。3菱悦相对而言就低调很多,仅喷黑前大灯,坚持使用原装轮毂装置。两款车均加装高耸的尾翼和贴上“周”字的车贴,以表明兄弟关系。

三菱蓝瑟

  操控减震:采用K-Sport搅牙避震

  降低车身高度的方法有很多,更换短弹簧可将车身高度可降低4~6cm。搅牙避震器最早源于赛车,整套避震器中的减震筒具备阻尼软硬、车身高低可调等功能。即使是相同的车型,使用相同的搅牙避震器,但不同的驾驶者则有各异的驾驶感受,可以通过反复的测试和调教搅牙避震器,最终达到车主想要的效果。

  翼神采用了K-Sport搅牙避震,36段软硬可调,车身高度随时随意可调,任君折腾;V3菱悦则出于成本考虑而选择短弹簧搭配改装减震筒称为“套装”,在降低车身高度的前提下,有效提高车辆的操控性。底盘低则表示车辆通过性降低,最容易出现的问题则是蹭底盘,因此,降低车身要适可而止。

三棱蓝瑟

  提升动力:采用injen冷进气系统

  若想提高发动机的输出性能的同时有效保证扭力不缺失,进气、排气系统的配合工作更是首当其冲。增加单位时间的进气量可配合更多的燃油使其燃烧做功,选择高流量原装位风格是既经济又实惠的方案。

  翼神是CVT自动挡版本,这一点令车主不甚满意,其低扭甚差,因此采用injen冷进气系统,进气管长度和形状均经过改造,搭配SRD全段排气(4-1排气芭蕉/中段三元催化/内回压燕子尾鼓);V3菱悦则由于是手动挡,低扭不足可以通过深踩油门搭救,因此,简单采用原装位K&N高流量风格和可变回压排气尾鼓,排气的声音听起来相当地沉实。

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