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英菲尼迪国产落户襄阳 2014年将国产两款车型

时间:2012-05-30 09:01  来源:绍兴汽车网

  【绍兴汽车网讯】花都、襄阳、大连……关于英菲尼迪国产的猜想,曾经有多个版本。但随着28日襄阳市人民政府—东风汽车有限公司英菲尼迪国产化项目签约仪式暨新天籁第50万辆整车达成仪式的举行,英菲尼迪国产地终于尘埃落定。而2014年两款车型的国产,也让豪华车市场风云再起。

  后年国产两款车型

英菲尼迪跑车

  “日产Power88”中期事业计划中,已明确提出至2016年,作为日产汽车旗下高端品牌的英菲尼迪将占领豪华车市场10%份额的目标。继2012年3月,英菲尼迪首个海外工厂在北美投产后,今天,日产汽车高端品牌英菲尼迪国产化项目正式启动,生产基地落户襄阳。2014年,英菲尼迪品牌将正式推出首批国产的两款车型,届时作为东风日产高端车型生产基地的襄阳工厂,通过产能改造,其包括天籁在内的年生产能力将由13万辆增至25万辆,总投资额将超过20亿元人民币。

  不过,首款国产车型是之前盛传的FX系列,还是今年北京车展上全球首发的M长轴距版,东风日产方面尚未对外透露。

  为什么是襄阳?

  至于为何选择在襄阳而不是其它城市国产,东风日产副总经理任勇表示,此次英菲尼迪国产选择襄阳作为生产基地,缘于东风日产襄阳工厂具备全球最高制造水平,而且其品质管理体系也为生产豪华车积累了经验。据了解,东风日产襄阳工厂每百辆车的缺陷点数、市场不良率、零部件库存周期等综合衡量车企制造水平的指标上,都已经达到甚至超越了日产全球的标杆水平。在2010年日产全球34个生产基地制造水平综合评选中,襄阳工厂全面超越追滨、枥木、九州等日本本土老牌标杆工厂,夺得“工厂竞争力”亚军。

  英菲尼迪中国事业部总经理吕征宇则表示,在日产汽车全球工厂当中,只有4个工厂能够达到英菲尼迪的质量入门标准。而这4家工厂只有一家在中国,就是日产襄阳工厂。这就是落户襄阳的唯一原因,没有其它原因。

  在哪里销售还没定论

  对于销售渠道,任勇表示,未来英菲尼迪的营销构架肯定会有变化,但现在还不方便透露。这让英菲尼迪国产后在哪里销售成为悬念。

英菲尼迪跑车

  而英菲尼迪中国事业部总经理吕征宇则坚定地表示“营销不变”。“我们会始终坚持英菲尼迪一个品牌,一套网络的状态,保持现在的英菲尼迪网络是我们的承诺。”他认为:英菲尼迪作为一个豪华品牌,一定会保持与其它大众品牌的区别。同时,英菲尼迪在过去几年,已经积累了相当的网络基础,将来国产英菲尼迪的营销和销售应该会在这个网络里面实现。但距离国产车下线还有两年的时间,不排除有其他可能,其实网络究竟怎么定还有很大的探讨空间。

  作为生产方的东风日产,显然不想成为另一个品牌的代工厂,东风日产将来也会在营销中争取自己的发言权。所以,英菲尼迪国产后是效仿奥迪用一套团队既负责国产又负责进口项目,还是像奔驰一样进口与国产渠道分开,将是2014年国产前最大的悬念。

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