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卖二手车陷阱多 警惕车商压价收购二手车

时间:2012-06-04 16:11  来源:绍兴汽车网

  问起很多人他现在的车值多少钱,没有几个人能说出个“大概”。如今,在北京车市,这种卖方车主不了解在用车价格行情的状况,正在被一些违规车商充分“利用”,很多车主的二手车因此被低价收购。

  一些二手车低收高达万元

  消费者王先生到店置换一辆新车,店方对他的二手车估价1.5万元,由于店方提供了5000元的新车优惠,王先生很自然地和店方确定置换成交,但是在一个月后王先生通过朋友得知,他如果通过其它渠道卖二手车,最低价格可能达到2.2万元,而且能获得政府对于老旧车的补贴。

二手车市场

  最近,他找店方反映,得到的答复是:我们销售能力有限,为了控制风险,只能按照这个价格收购。似乎店方的答复也合情合理,王先生为此之后咨询了法律界人士,对方表示,对于双方都认可的收购价格,基本上不存在法律问题。

  二手车利润高过新车

  事实是否如此,记者通过多方了解获知,目前北京车市二手车置换、收购等业务可谓是乱象丛生。一辆二手车价格到底谁说了算,在新车价格波动的京城车市,恐怕只有真正的终端买方最清楚,但是作为个人车主,很多人对于自己在用车的价格都很模糊,这种信息不对等的情况下,车商以新车或者手续办理为诱饵,低价收购恐怕在所难免。一家4S店的销售人员坦言:“我们现在新车利润基本上只能靠年底厂家返点,不靠二手车赚点钱怎么过日子。”

  据透露,为了获取置换利润,店方一般采取两种方式,一种是委托二手车商入店收购,店方从中获取单车提成,店方的提成加上二手车商的利润,消费者损失万元就容易理解了;二是店方以新车优惠作为诱惑,压低收购价格独立收购,然后对车辆进行再销售,赚取二手车利润 。

二手车市场

  目前看来,消费者只有规避这种置换方式,通过第三方处置二手车,比如拍卖,才不会落入店方置换业务陷阱。

  卖二手车别忘政策补贴

  除此之外,由于很多车主置换时,对于其超过6年二手车销往外地的政府补贴政策并不熟悉,也造成不必要的损失。

  就在上周,消费者李先生被车商要求“强制”过户,原因是李先生在和车商签订收购合同后才获知,如果他的车过户到外地,将能够获得4000-12000元的政府补贴,对此他强烈要求车商加价收购,补回应得的政府补贴。

  以上低价收购二手车现象的发生,都与车主不了解二手车价格行情及相关政策有很大的关系,本刊建议消费者在处置自己的二手车时,应该充分了解相关信息,避免损失。

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