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刹车故障易引起安全事故 汽车刹车日常保养勿忽略

时间:2012-06-09 15:45  来源:绍兴汽车网

  在行车中,人们会经常使用行驶制动系统,而驻车制动系统也就是我们常说的手刹却不为人所重视。其实,对于汽车安全来说,手刹和行驶制动系统同样重要,由于手刹发生故障或使用不当而引起的事故屡见不鲜。

  上月某日,张先生和几个朋友开车到水库边看风景散心时,把奥拓汽车停在了水库岸边。正欣赏风景时,突然发现奥拓车正自行向水库里溜。因为水库岸边是水泥的斜坡,车越溜越快,等他们跑过去,车已经溜进了水里,没了影儿。他们这才想起,停车的时候没拉手刹。赶紧打电话报警,民警迅速赶到现场,并请来了大型吊车,经过约3小时的抢救,这辆私家车才“顺利”上岸,但已满身“伤痕累累”。

  分析:一时疏忽了手刹的作用,就让爱车“遇险”。有的车主没有养成停车拉手刹的习惯,又或者是只在上坡行车和停车时才拉手刹,但有的路段是很难判断是否倾斜的,因此建议车主长时间停车时一定要拉上手刹,而且最好不要把车停在斜坡上,以防手刹失灵发生意外。

菲亚特500X外观

  如何检查手刹

  手刹系统的使用率很高,而且效能会随使用次数的增加而下降,很多时候就是因为车主自以为已经把手刹拉上了,但其实由于手刹失效或拉的位置未到其工作点而发生事故,因此车主应该定期检查手刹的效能。

  首先,确定手刹手柄的工作位置。与脚刹车的踏板一样,手刹手柄也有一个拉动的行程。通常规定,当手柄提拉到整个行程的四分之三时,手刹系统就应该处于正常的刹车位置了,所以在检查手刹的制动力之前,应该先找出这个工作点,这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。把汽车停在比较安静的地方,慢慢拉起手刹,边拉边数棘轮发出的“卡嗒”声,直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的四分之三的位置,这个位置就是手刹手柄的有效工作点,可以用粉笔在手柄的的滑轨上画上记号。

  接下来就是检查手刹机构的效能。把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上,踩住刹车,挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡),将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板,如果汽车没有发生滑动,就说明手刹的效能良好。由于制动器内存在间隙,有时在松开踏板后,汽车会轻微滑动,然后才停住,只要这个滑动的距离很小,手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。需要提醒的是,检查时要作好汽车发生滑动的准备,所以要注意周围的环境。

福特福克斯正侧特写

  除了制动效能外,还应该检查手刹的灵敏度,这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶,缓缓地提拉手刹手柄,感觉一下手柄的灵敏度和接合点。不过,这种检查方法会使手刹机构磨损,所以检查的次数不宜太多。

  在上述检查中,如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想,通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与铜缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构,用扳手松开锁紧螺帽,就可以拉伸刹车铜缆的长度。但是,有些汽车的调节机构设在车底,如果不便调整,应该交由专业的维修人员来处理。

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