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英菲尼迪-英菲尼迪M系

永恒经典红与黑 英菲尼迪G35Coupe改装鉴赏

时间:2012-06-14 10:33  来源:绍兴汽车网

  作为一个只有22年历史的品牌,英菲尼迪在面世之初便承载着日产进军豪华车市场的决心。而其推出的各款车型也在随后的几年逐渐被世人所接受。英菲尼迪的车型在我们的印象中更多的是以豪华来定义的,但实则不然,在英菲尼迪车系中也有一些“运动健将”,譬如在我们眼前这辆2005年的G35 Coupe,当从正面看到它第一眼的时候,你绝对会被它的气势所压倒。

  作为一个只有22年历史的品牌,英菲尼迪在面世之初便承载着日产进军豪华车市场的决心。而其推出的各款车型也在随后的几年逐渐被世人所接受。英菲尼迪的车型在我们的印象中更多的是以豪华来定义的,但实则不然,在英菲尼迪车系中也有一些“运动健将”,譬如在我们眼前这辆2005年的G35 Coupe,当从正面看到它第一眼的时候,你绝对会被它的气势所压倒。

英菲尼迪 正侧

  在外观上,这辆车可谓是做足了功夫,绝对可以让你铭记于心,而不会觉得恶俗。映入眼帘的几乎全是红与黑,多少也间接说明了这种配色是永恒的经典。Hikkatadori的发动机盖营造了前脸的凶狠感,而黑色的车顶与后视镜更是让你正视它时只能感受到两个字:统一,后备厢盖也是取自同一品牌。Inven的前杠搭配Nismo的前唇,远看时恍惚有一种兰博基尼的感觉。从侧面看,Impul侧裙与Chargespeed后杠很优雅的与车前部融为了一体,丝毫感觉不到一点点的突兀。

英菲尼迪G系Coupe 座椅特写

  车主并未对此车的动力做过多的强化,可能也是出于对个人改装风格的一种诠释,只是在呼吸系统上做了简单的改动,JWT Pop冬菇头进气、350Z进气管、HKS Hi-Power钛合金排气构成了它的全部,辅佐整套进排气系统的是来自Polished的节气门和增压进气。空气悬挂是展示车辆低姿态的第一选择,在操控性上只有GTSpec的前顶吧和Akebono BBK款刹车套件来帮忙了,Akebono刹车在国内极少有车主使用,但是作为一个JDM改装的支持者,车主选择了日本本土的改装件。

英菲尼迪G系 中控

  俗话说得好:好马配好鞍,好车配好圈!这句话在这得到了印证,Work VS-XX亚光黑轮毂尽情释放了车辆在行走时的那种动感魅力。既然是外观系的改装,自然连轮毂螺母都不能放过,Project Kics Neochro R40的锻造螺母既能防盗还能减轻重量,是一种两全齐美的方法。

英菲尼迪G系Coupe 正侧特写

  与国外相比,在国内能如此改装英菲尼迪的车主实在是少之又少,这既跟我们的改装文化有关,同时也有一些客观的因素在里面,但是我相信,不管外界因素如何,当这样一辆车摆在你的眼前时,它绝对可以摄人心魄。

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