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进口宝马-宝马6系

让你无法拒绝 试驾低调跑鞋宝马640i Gran Coupe

时间:2012-06-16 11:04  来源:绍兴汽车网

  拼设计,宝马一向走在时尚与科技前沿,但相比两个对手(奔驰、奥迪)它则偶尔显得时而低调时而嚣张。不过话说回来,这种感性的东西并不能抓住所有人的心,就在今年年初,宝马也特为中型运动四门车市场带来了一位新成员-6系Gran Coupe(以下称为640i),至于如何选择,我也很难定夺。

让你无法拒绝 试驾低调跑鞋宝马640i Gran Coupe

  其实正如开篇所说,玩设计,并非宝马首屈一指的强项。作为640i的竞争车型,奥迪A7和奔驰CLS也都先于前者面世,以至于宝马有些分得几分天下的用意,只不过在售价方面,这款车的门槛略显偏高。

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  既然对手已经先于自己一步,那么为了博得更多青睐,后来者自然也要付出更多。而在外观方面,宝马640i则基本保持了6系双门跑车的诸多元素,比如宽而扁的双肾进气格栅、白色的天使眼以及全LED大灯、甚至连那些激进的线条都不曾因车型的变化而变得柔美。

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  而作为6系进化来的全新的车型,车身数据自然是最大变化之一,在增加了两个后车门后,宝马640i的车身长度增加至5007mm,而为了后排空间,轴距也增加了113mm,达到2968mm,与宝马5系标准版完全相同,因此640i的后排空间应该能满足日常需求了。

  至于车身侧面的线条,640i看上并不复杂,甚至说是拉长的6系双门轿跑也一点不为过,但长车头和短尾的造型则延续了双门版车型的经典比例。

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  除了以上这些,全新的640i还提供了一款独特的哑光车身漆面,使得原本平直有力的车身线条显得多了几分鬼魅。另外,在车漆的工艺方面,我们相信宝马一定能博得多数人的眼光,至少到目前为止还没见到细腻程度比它更好哑光漆。

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  拉开车门,无框玻璃的设计依旧被640i所延续,而坐进车内,你会发现这里的整体造型、布局与两门版6系基本完全相同。而除了棕、白双色的搭配让人感到奔放外(Individual版本配色),在极其细微之处还是能找到些细微的差异。

  大尺寸的iDrive彩色液晶屏是中控台的主角,带有钛银色装饰板包边,一体式中控台周围同样为全真皮包裹。通过钛银色的装饰条将屏幕和多媒体区、空调区分隔开来。

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  另外、黑底白字的背光仪表、排列整齐的音响以及空调面板都是我们所熟悉的位置,对于初次上手来说并无难度。而在640i的iDrive系统中,我们还发现了自动泊车功能,这在两门版6系中是没有的。

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  转进后座,这里才是准车主们所关注的。而在布局方面,640i的后排空间更适合两人乘坐,但厂方却提供了3条安全带,这对于中间的那位乘客来说,实在太委屈。

  之前我们提到了640i的轴距达到了2968mm,已经大大超出了不少B级车,与进口的5系标准版完全相同,虽然这样的数据并没有影响我们的腿部空间,但由于低矮的车顶,坐在车内还是略显压抑。

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  动力总成的选择上,工程师为它搭载了一台宝马近年常用的3.0L单涡轮双涡管增压发动机,配合VALVTETRONIC可变气门,最大功率:235kw,最大扭矩:450Nm。无论在动力输出的平顺性还是极限状态的稳定性都有着较好的表现,而从厂方的数据中还看到,在这套动力总成的推动下,640i完成0-100km/h加速仅需5.4秒,对于一台2.3吨的车来说已经很快了。

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  与这台发动机相搭配的依旧是宝马引以为傲的8速自动变速箱,这台变速箱目前服务于1系、3系、5系、6系、7系等多数车型,其可靠程度与传动效率都足以让人放心。另外,该变速箱还提供了ECO PRO、COMFORT、SPORT、SPORT+这几种驾驶模式,无论你是什么样的车主,都应该能满足了。

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  在动力与传动系统的配合下,640i在实际行驶中显得相当灵敏,虽然这台8速自动变速箱换挡非常频繁,但由于齿比编排紧密,以至于行驶过程(处SPORT、SPORT+模式外)中几乎感受不到任何换挡冲击。而将换挡杆拨进手动模式后,方向盘上的换挡拨片便进入工作状态,即便激烈驾驶也不容易手忙脚乱。

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  至于运动才能,我坚信640i肯定要强于两位对手(奥迪A7、奔驰CLS),毕竟前者由跑车进化而来,虽在调教方面会向实用性妥协,但凭借宝马工程师的技法,足以使这辆640i开起来相当轻盈。

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  而在加长轴距、提升高度并增重210kg后,640i在各种路况下并不显得拖泥带水,无论方向还是制动系统的响应都与两门版6系没有太过明显的区别。唯独在中高速弯中,这套悬挂(SPORT+模式)的侧向支撑略有不足,使车内能感到较明显侧倾,但好在座椅的包裹性和坐姿的重心都较低,并不会感到多余的不安。

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