• 车型导航
  • 热门车型
  • 8万以下
  • 8-12万
  • 12-18万
  • 18-30万
  • 30万以上

薄皮新装上阵 试乘试驾一汽威志V5 1.5L精英版车型

时间:2012-06-26 16:24  来源:绍兴汽车网

  与12年前出自NBCⅡ同一平台的夏利2000相比,威志V5无论在外观还是内饰上都发生了不小的变化,今天编辑要说的不是它在设计上的革新,而是驾驶感受的变化,对于设计、配置和实用性方面可以点击下面链接进行了解。

  威志V5搭载的是一台1.5L自然吸气发动机,这台CA4GA5是一汽自主研发的一款发动机,它替换掉了相对老旧的5A+发动机,与5A+发动机相比,这台新的CA4GA5发动机在扭矩上有所提升,最大扭矩为135 N·m/4400rpm(5A+发动机最大扭矩130 N·m/3200rpm),最大功率为75kw(102ps)/6000rpm,并且还新增了VVT可变气门正时系统。

一汽威志V5

  与发动机所比配的是5速手动变速器,在实际使用时,挂挡有些生涩,在低挡位时比较明显。威志V5离合的结合点设计有些高,不太好掌握,如果油离配合不好就会有灭车的危险,为了避免这种情况的发生,只有将油门踩的深一些,适应了结合点以后,再逐渐减小给油力度。

  威志V5最大102ps的马力,在同价位车中并不算出众,但是995kg的自身车重,让威志V5起步并不“肉”,行驶在城市道路上也是游刃有余。在遇到需要超车的情况下,通过降挡升高转速完成超车并不困难。

  受排量限制,在高车速时威志V5的表现与同排量车相差无几,没有什么特别出众的表现。车速到了120km/h时,不到1吨的车重所带来的问题逐渐显现出来,在车速不高时,较轻的车身能掩盖一些发动机参数不出众的问题,但车速提高以后,车辆的稳定感会有所欠缺。

一汽威志V5内饰

  小排量车到了夏天开空调行驶,都会面临动力有所下降的问题,威志V5也同样存在,不过下降的并不严重,如果不是刻意对比着感受,开空调和不开空调在动力上并没有明显的感觉。不过威志V5空调的制冷能力表现一般,此次的试驾车配备真皮座椅,再开空调驾驶一段时间后,后背还是会有湿热的感觉。

  威志V5好开的原因有两点,一点体现在因车身较轻而表现出动力充沛,另外一点是方向较轻,威志V5采用的是电动助力转向,驾驭起来并不费劲。威志V5本身就属于小型车,再加上比较轻盈的转向,让这个车开起来很有灵动感。

一汽威志V5发动机

  威志V5采用常见的前麦弗逊后扭力梁式悬挂,主要是家庭使用的威志V5,底盘调校的并不突兀,整体偏舒适,通过减速带和沟沟坎坎的路面,细碎颠簸都能过滤掉。但是以较高速度转弯时,悬挂的支撑力有限。底盘的整体强度也受价格影响,能感觉到有些松散,与合资车还是有差距。

  威志V5的最高售价也只有5.99万元,一辆不超过6万元的车型,毕竟成本有限不能面面俱到,在隔音的处理上也只能说是达到和同级别一样的水准,高车速下风噪和胎噪都比较明显。

如您向经销商提及绍兴汽车网 car0575.com 将会有更好服务和更低价格。
返回汽车网首页

推荐车商 相关推荐

浙公网安备 33069902000159号