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华晨宝马-宝马3系

纯正的运动血统 BMW3系敞篷版家族史回顾

时间:2012-07-03 10:15  来源:绍兴汽车网

  【绍兴汽车网】与众不同的设计、独特的个性以及纯正的运动血统均是BMW 3系敞篷轿车的突出亮点。在新近结束的2007 Techno Classica老爷车展上,为庆祝新一代BMW 3系敞篷轿车的发布,宝马汽车传统部举办了“驭风而行,BMW 3系敞篷轿车”活动。现场迷人的图片和精美的画册,生动展示了这些车型的成功历史,以及宝马一贯的“纯粹驾驶乐趣”。

  没有哪种车能比敞篷车更令驾车者尽享自由:欣赏一望无际的蓝天,感受温暖的阳光,疾驰在公路上,任清新愉悦的风从你的面颊上拂过 ……这是全世界的敞篷车迷梦寐以求的感受。驾驶着它,你可以在驱车时随意欣赏周边的景色,全身心放松。宝马敞篷轿车一直以它极富创意的设计闻名于世。其流线型的轮廓赋予该车型优雅的韵味,流畅的线条使人产生一种平和、独立的感觉,敞篷则更增强了这一效果。此外,别具一格的设计、独特的外形、功率强大的发动机和高标准的安全性,使BMW 3系敞篷轿车多年来一直处于人们目光的焦点。外形设计决不会为迎合机械性能而有丝毫妥协,是宝马不变的宗旨。2007年初发布的新款BMW 3系敞篷轿车理所当然地秉承了这一传统。

宝马3系

  BMW320 BAUR_TOPCABRIO(1978)

  30多年前,BMW 3系敞篷轿车- BMW Baur Topcabriolet首次问世。其敞篷部分由位于斯图加特的车身制造商鲍尔(Baur)公司开发。该车系于1975年推出,至今仍是宝马最成功的车系。在1978年正式发行的销售手册中,BMW Baur Topcabriolet 是“敞篷轿车与双门轿车合二为一”(采自当时的广告语)。固定窗框、 结实的防滚横梁和一个硬顶,使3系敞篷具有无与伦比的安全性。加装在C柱后方的软顶,为这种车型添加了具有开/关顶选项的“laudaulet”模式(车顶封闭,但可从后部打开),“四季车”的概念从此诞生。这种新型敞篷轿车的发动机选择范围也很广。客户可向鲍尔公司定制该系列的任何车型,或送往斯图加特进行改装,起价为23,090马克。这个价格在当时的确很高。但截止到1982年,鲍尔公司仍售出了4,600辆宝马。

宝马3系

  BMW320i_Baur_Topcabrio(1982)

  第二代BMW 3系车型的推出,使鲍尔公司重返宝马敞篷轿车的光辉舞台。3系轿车上市不久,这个位于斯图加特的车身制造商又于1982年开始生产新一款宝马敞篷车身。与前款一样,改款的Topcabriolet装有结实的防滚横梁和固定窗框。鲍尔成功地为新款宝马3系敞篷轿车消除了许多敞篷车给人的“第二用车”或“夏日用车”的印象。无可否认,Topcabriolet价格昂贵,但它成为“第一用车“的潜力也不容忽视。与前款一样,该车综合了敞篷轿车基本特征--- 四座 、动感,尊贵,适应各种天气条件。与Topcabriolet第一代相比,第二代车身更短,但车体更宽,空间更大, 抓地性更可靠。到1991年,已有14,400人购买了第二代BMW Baur Topcabriolet。尽管改款花费约为8,000马克,但趋鹜者数量不断攀升,总部设在慕尼黑的宝马公司对这一趋势密切关注,敞篷车的竞争最终兴起。

宝马3系

  BMW325i Cabrio(1986)

  1985年,宝马与Baur从合作伙伴变为竞争对手。在法兰克福国际车展上,宝马公司推出了它的第一款3系敞篷轿车---全新325i敞篷轿车。它在雷根斯堡工厂组装下线。汽车业媒体欢呼:“首款无顶部横梁3系敞篷车面世了!” 该车型只保留了鲍尔车身设计中的两个小三角形车窗,没有防滚横梁阻挡欣赏蓝天的视线。驾驶员和乘客需要做的就是放下挡风玻璃上的两个固定卡销,然后整个车顶结构即在后座和保护罩之间消失。这使车内的四个人都能毫无遮拦地尽赏周边的景色,当前、后窗放低后,还能体验旷野驾车兜风的乐趣。加固的车身框架,尤其是A柱,确保了驾乘的安全性。在当时,该车的轻盈、速度、动力和优雅外形无与伦比。2.5升发动机的加速像丝绸一般平滑,通过后轮驱动可以将这种令人难以置信的功率转换为强大的动力。171马力发动机发出的声音和呼啸的风声相比,只能算得上背景音乐。车的前方是四个前灯、经典的宝马双肾型水箱护罩和一个平直的发动机罩。符合人体工程学原理的宝马运动型座垫带有凸起的边缘,给予驾驶员和乘客良好的支撑,其适中的硬度充分吸收了底盘传递的震动。工程师评价说,这种车型既安全又舒适,其助力转向装置更加锦上添花。1987年,宝马为该车型添加了选装式硬顶和环保催化转化器。325i车型搭载四缸或六缸发动机。1988年,宝马为那些喜欢挑战速度的车迷献上了一辆M3软顶敞篷轿车。该车型装备了旅行车使用的200马力四缸发动机。

  第一款3系敞篷车的成绩超出了所有人的期望——尽管其售价超过40,000马克,1986年-1993年间,共售出140,000辆。宝马对这一成功做出了如下解释:“大多数车都可以满足你对它们的期望——将你从A地送到B地。但是,对于那些希望他们的汽车不仅仅是一种交通工具的人来说,宝马是一个受人欢迎的选择。总之,宝马为驾车人提供了其他车辆无法提供的驾驶乐趣。而宝马敞篷车更是在这种乐趣的基础上增添了一种非常特别的开阔感觉。”

宝马3系

  MW328i Cabrio(1995)

  同享双门跑车的技术,敞篷轿车的首批车型是六缸320i和325i,随后宝马于1994年推出了四缸318i,1995年推出六缸323i和328i。顶级2.8升193马力发动机大大提高了灵活性和性能。对于短程驾驶来说,灵活的离合器和坚实的悬架确保了直线和弯曲路段的驾车乐趣。328i的平均耗油量仅为8.7升/100公里,比前款降低10%。1994年宝马推出了第二款M3敞篷轿车,该车型汇集M系列的所有优点。这是一款豪华运动敞篷车,价值100,000马克,装有一个六缸3升发动机,功率为286马力,最大转矩为320牛顿米,0-100公里/小时的加速时间为6.2秒。1996年宝马进一步对M3系进行了改造,为其安装了3.2升321马力的发动机。该车型为当时即将推出的宝马Z3敞篷轿车奠定了技术基础。第二代3系敞篷轿车到1999年为止,已售170,000辆(五种发动机配置)。

  集充沛动力、创新技术和美观外形于一身的第四代BMW 3系于1998年上市。宝马公司设计总监科里斯多夫•班戈(Christopher Bangle), 为新车型赋予了更多的曲线和刃感的时尚外表,但总体设计并未作革命性改变,这尤其体现在2000年推出的敞篷轿车。它们都具有扁平的风挡玻璃和微圆的A柱,还有环绕在驾乘人员周围的广袤宇宙。但这款新的宝马敞篷车使人耳目一新:风挡玻璃强化了运动特性,能够承受3.4吨的压力。此外,这款新的车型还可选装自适应前灯和防滚杠(如果发生翻车,能够自动伸出)。其灵敏的乘客保护装置提高了安全性,可确保驾驶员和乘客充分享受敞篷车所提供的自由。同时,由于采用平行线和直线,该车的内饰设计充分体现了做工的严谨。带有标准集成式安全带系统的新型前座和灵活而雅致的三轮辐方向盘是该款3系敞篷车的亮点。

宝马3系

  BMW330Ci_Cabrio(2000)

  宝马330Ci于2000年底发布,宝马将这种顶级软顶3系车型称作“踏上‘生活之旅’的门票”,媒体将它称为“自由慕尼黑”(该市一个著名广场) 。凭借其新型3升六缸发动机(231马力),和可选6速顺序式手动变速器,这种330Ci既具有运动车的性能,也可使驾车者体验敞篷轿车的乐趣。驾驶员无需踩离合器,要么自动换档,要么使用方向盘上的换档杆换档,换档时间大大缩短(仅需短短几毫秒)。在低转速时,发动机的功率储备似乎源源不竭,并可以驱动车辆以最高247公里/小时的速度飞驰,但其平均耗油量只有9.6升/100公里。330Ci的另外一个亮点是全自动软顶。

  从2004年起,3系敞篷轿车柴油版问世:320Cd敞篷轿车搭载一个四缸150马力发动机。第四代车系中的运动车是于2001年初推出的M3敞篷轿车,其醒目的腰线给人一种更加开阔和更加强劲的感觉。343马力的发动机可达到很高的转速,使这种敞篷轿车在5.5秒的时间内从0公里/小时达到100公里/小时的速度。

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