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汽车振兴规划出台,车主用车成本还将下降

时间:2009-03-04 23:56  来源:绍兴汽车网

  上周,各大媒体纷纷报道《汽车产业调整振兴规划细则》出台消息,这个由国务院办公厅下发的《细则》,提振了车市信心,推动中国汽车产业向前发展,那么,对车主会有哪些受益点?

  这几天,本报请业内人士仔细梳理相关政策,可以看到,接下来,有车族的用车环境将得以改善,而购买新能源车、自主品牌车、小排量车,可得到更多实惠。

  亮点一:今年产销量要破千万大关

  受益点:今年买车,有望享受更多政策利好

  汽车产业调整振兴规划的目标是稳定需求,调整产品结构和产业结构。其中重要的是稳定汽车市场需求。细则表示,将力求2009年汽车产销量超过1000万辆,未来三年平均增长率达10%。

  对此,广本城西顺天店深资分析人士表示,汽车产业调整和振兴规划除了扩大汽车消费,拉动内需,还将对提振汽车市场销售作用巨大。去年,受众多不利因素影响,国内汽车产销量增长从以前每年的两位数下降到了7%左右,汽车市场需求下降,导致了大批新车库存。而从《细则》看,今年,国家扶持汽车产业的重点是稳定需求,使未来三年的平均增长率达到10%。也就是说,今年汽车产销量的增长将超过去年,汽车产销量总量也将超过1000万辆。

  按此规划,今年车市必然需要保持持续旺销,1月份,国内汽车销量迎来了开门红,其中受减税政策影响的小排量车增长更是迅猛,说明政策已在市场上取得良好效果。但政策刺激作用会逐月减弱,如果要让市场需求稳定,国家必然会连续出台利好政策,从而完成年增长超10%的目标。由此可见,今年买车的消费者将有望享受到更多的政策利好。

  亮点二:小排量车占四成

  受益点:小排量新车选择余地大大增加

  《细则》明确指出,我国将大力发展小排量车市场,即1.5升以下排量的乘用车市场份额达到40%,其中1.0升以下的小排量车达到15%。

  业内人士表示,1.6L及以下排量乘用车的销量占乘用车总销量达到62%以上,是国内汽车市场的主力军。由于小排量车有节能减排等好处,因此也成为国家政策支持的方向。自春节前国家出台购置税减征方案后,多款小排量车型出现供应紧张甚至断货现象。在浙江,奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌的销量大增,雪佛兰的乐风乐聘、广本飞度及锋范、大众的POLO等也都有明显增长。今年以来,小排量新车加快了上市步伐,雪佛兰乐驰、新福特嘉年华纷纷上市。特别是自主品牌,奇瑞、吉利和比亚迪都有大批小排量新车将上市,消费者的选择余地更大了。

  亮点三:新能源车将重点支持

  受益点:买新能源车有望得到政府补贴

  作为一项突破性的决策,《细则》指出,政府将为新能源汽车提供财政补贴和税收减免。政府将鼓励县级市以上各级政府部门使用新能源汽车。国内将形成50万辆新能源汽车产能,使新能源汽车占乘用车销售总量的5%。未来3年,国家将出资100亿元支持新能源汽车的发展、技术革新和专用零部件的研发。

  去年下半年,国内新能源车的推新步伐明显加速,据不完全统计,目前国内新能源车已有近10辆,但由于缺乏政策引导,新能源车消费一直处在市场边缘。

  但从本次政策来看,国家除了对机构用车实行财政补贴和税收减免,今年下半年,针对个人消费者的新能源用车补贴和减免税措施也将出台,消费者购买新能源车,有望拿到和传统新车差不多的价格了。

  亮点四:政府采购新车,自主品牌要占50%

  受益点:花更少的钱买到质量好的中国车

  《细则》表明,国家将支持汽车企业通过兼并重组整合产品资源,开发新产品,鼓励汽车企业联合开发制造,并提升自主品牌乘用车国内市场份额至40%以上,其中轿车达到30%,自主品牌汽车出口占销量的比例约10%。

  哈飞汽车华东大区总经理范庆华表示,改革开放以来,国内汽车业得到快速发展,中国成为世界汽车生产和销售大国。但是我们也要看到,自主品牌缺失、结构失衡、行业集中度低一直是我们汽车业最大的软肋,成为我国汽车业大而不强,缺乏核心竞争力的关键因素。

  但令人振奋的是,1月份的全国车市上,自主品牌的市场占有率达到29%左右,两年来重新超过日系车夺得第一。在浙江车市,长安、奇瑞、哈飞等不少自主品牌的小排量车卖断了货。

  从《细则》看,国家还将在销售环节对自主品牌给予大的支持,如要求政府采购自主品牌不得低于50%,自主创新的新能源汽车,政府优先采购。范庆华表示,这些都传递了这样一个信号,中国车有望从质量到数量都有大的飞跃,购买中国车,很快会像购买国产家电一样令人放心。

  亮点五:众多用车障碍将被清理

  受益点:有车族的用车负担将再度降低

  近期国家通过燃油税费改革、购置税下调、财政补贴等一系列政策既减轻了人们的购车成本,又降低了用车成本,但部分地区的一些不合理规定限制了汽车业的正常发展。对此国家将出台政策,取消地方政府阻碍汽车购买和使用的一些不合理规定。

  业内人士表示,国内不少地区的一些不合理规定,如牌照注册数量、车型限制、各种区域市场保护措施、外地汽车进城收费等,都间接或直接地限制了汽车业的正常发展。因此,今年,国家将清理这些不合理规定,以减轻有车族的用车负担。据透露,由发改委牵头制定的《取消限购汽车不合理规定》,将于3月起实施,规划提出到2011年,国内汽车消费环境需明显改善。

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