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进口宝马-宝马7系

拥有完美的“遗憾”---试驾宝马750Li

时间:2009-12-11 08:47  来源:绍兴汽车网

  在我们所熟知的汽车品牌里,每一款车都有它最经典的代表色,就像奥迪的黑、奔驰的古铜、宝马的金,已在众人心里根深蒂固,但是很多时候都会思维定势,视觉原来也会。就像一辆黑色宝马750Li侧立在我的面前时,竟不敢确定它是我今天的试驾对象,直到看到宝马那最具代表性的前脸进气格栅----

不能忽略的宽敞与豪华

  一直以来黑色象征着大气、稳定,应用在此款宝马750Li上无不更显成熟、优雅,似乎以往宝马的突出个性在它身上显得内敛、含蓄起来,也许750Li就是要告诉我们,它变了。这种变化还表现在车身上,超过5200mm的车长使它在同排车辆中尤为突出,而3210mm的轴距较之前延伸82mm,也成为宝马7系轴距历史最长水平,更首次超过对手S-Class长轴版3.165mm与LS460L长轴版3090mm的数据规模。优雅又动感的外观、超长的车身那也是外人都能看到的,但是宽敞的车内空间却只有它的主人才能享受。

  打开厚重的车门,踏进后座,尊贵感油然升起,这不仅来自它百万的身价,更有时尚科技的先进设备,包括安装在正、副驾驶座后脑的液晶显示屏,使得后排乘客能够分别拥有一套独立的娱乐系统,包括音乐和后排9.2英寸显示器的节目。Idrive系统换上了新的界面,在控制旋钮周围也加入了一系列快捷按钮,提升操作便利性。我在想,如果再刻意添置一张小桌板,坐在后排的老板甚至可以把750Li当成移动豪华办公室。而这个豪华办公室可以让你尽情体验办公与休闲之间的乐趣,因为这里不光空间开阔、科技齐全,还有时尚娱乐系统,甚至自动按摩座椅提供体贴关怀,只需在有限的空间里感受无限畅意。

不容错过的舒适与操控

  尽管后排的舒适度让人陶醉,但是作为宝马车型,我还是不能舍弃它操控的快感,或者这也是更多热爱驾驶的车主们选择宝马豪车的理由,既豪华又舒适且动感,或者只有宝马才能做到如此平衡。增加抬头显示、取消了换挡并采用电子档杆、采用手感更好的三辐转向盘等,这一系列的改动措施无一不在强调驾驶的乐趣,宝马范儿十足。深踩油门,两吨重的750Li带来超强推背感。750Li最大的特色是配备了一台4.4L V8双涡轮增压发动机,这台发动机是世界上第一个将涡轮增压器布置在两排气缸之间的V形结合部的汽油发动机,最大输出功率300KW,在1750r/min-4500r/min的转速区间内均可提供600Nm的最大转矩,这意味着从发动机低转速时即可提供非凡动力,并且几乎在正常的发动机使用区间内都将获得最为澎湃的动力。因为,0-100km/h的加速时间仅为5.3s对于750Li来说也就不足为奇了,当然,为了保障安全,750Li的最高速度被电子限速系统限制在250km/h。

  将车驶入高速,传入车内的声响依然轻微,只有“刻意”倾听,才会察觉到车胎摩擦地面的少量噪音。厚重的车身给人以绝对的安全信心,在我的试验下也能顺利轻松超车,看来4.4升的V8直喷双涡轮发动机发挥了极大的作用,在行驶档中我能明显体会到这种行驶舒适性,而新开发的悬挂系统可独立调整下压与回弹的阻尼系数,可同时兼顾舒适性与操控表现。

不可小看的安全与科技

  750Li的抬头显示系统,这里不得不提。它通过隐藏在仪表盘后方的投影将车速等信息投射到前风挡上,驾驶过程中不低头就可随时了解车辆的即时速度,而在使用GPS导航时,这个区域还可显示前方的路线信息,非常实用并且方便,也在另一方面降低了人低头查看信息造成的风险。

  车道偏离警告系统可以识别车辆意外偏离正确的路线,始终保持精准路线。它由一个装配在风挡玻璃上靠近内部后视镜处的摄像头、一个用于比对数据的控制单元和一个方向盘传送振动信号的信号发生器组成。当驾驶者使用转向信号灯表明变道或转向意图时,警告信号不会发出。另外,该系统中的摄像头监测至少一侧的道路标志以及标志相对于轿车的位置和道路的边缘。摄像头向前可以拍到50米远,夜间大灯开启后也可以使用。换句话说,该系统可以在各种日常交通情况下发挥优势,从而更大限度的保障安全。

  另外,改善视觉死角的车侧摄影系统,也是颇为贴心的安全配备,原理相当简单,透过前保险杠两侧的广角镜头,直接将双向路口的摄影画面连结到中控屏幕上,让驾驶者判断有没有来车与行人,以利于后续的转弯动作,照片也显示这套车辆的影像相当清晰可判。

  看着眼前的黑色宝马750Li,无论体验驾驭还是享受舒适它都兼顾的非常完美,而我已经难以取舍,或许它真正的主人才能明确,不过无论你选其一,它都可以满足你,而那个“想在后座抱着方向盘”的梦想则会令人有些“遗憾”了。

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