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零排放不再是梦想 试驾雪铁龙C-Zero电动版

时间:2010-10-13 10:18  来源:汽车之家

  在今年的巴黎车展上,雪铁龙C-Zero车型正式亮相,这是雪铁龙新推出的一款纯电动车。在之前的报道我们介绍过C-ZERO是基于三菱i-MiEV开发的兄弟车型,并且在不久的将来大量投放于欧洲市场……。今天我们就来看看雪铁龙C-Zero的庐山真面目。

  外形——小巧可爱,车窗面积大

  外形尺寸:3474×1475×1608mm,虽然C-Zero的总长度不到4米,但轴距达到了2550,可谓是“特长轴距微型车”,且四个车轮被安置在车身的四个角落,四平八稳。

  『长度不到4米,外形小巧』

  整体设计非常圆润,在外形很难找到一个有明显棱角的地方,这款小型单箱车从正侧面看犹如一个蛋形,车头和车尾的“表情”相信大家看到它的第一眼就会对它产生好感。另外,尾灯都采用了先进的LED技术,而之前介绍过的LED头灯并没有出现在此次的试驾车上面。

  前风挡、侧车窗的玻璃面积极大,坐在C-Zero的驾驶位上观察正前方和侧面的路况很方便,不过由于A柱区为三角窗式设计,所以有效视线在一定角度时多少有一点影响。对于这么大的车窗只能是采用单臂式雨刷了,单臂式雨刷的作用面积比较大,反映迅速,不会影响视线。

  轮毂为15英寸,不过由于C-Zero车身比较高,加上样式中庸,所以车轮的视觉上并没有感觉的太突出。另外,前后车轮的尺寸是不一样宽的,前轮胎规格为145/65 R15-72S,后轮胎规格为175/55 R15-77V,配备这样较窄的轮胎是为了降低是为了降低摩擦力和损耗,从而增加续航里程,这对于强调环保的电动车是很有意义的。有意思的是前后轮胎速度等级不一样,不过不必担心,C-Zero的理论最高时速为130公里/时(理论最高时速可达到160公里/时),都在轮胎的速度极限范围内。

  内饰——简单实用,朴实无华

  C-Zero的内饰整体造型很简单,仪表上缺少了内燃机车型上的转速表,被能量输出表取代,另外还可以显示剩余电量和续航里程等数据。所谓的变速箱杆的造型和普通的轿车一样,有P、R、N、D四个档位,当然,C-Zero是没有传统意义上的变速箱的。

  中控台的设计从上到下依次是音响机头、空调出风口、空调控制系统,绝对的简约风格,而且纵向排列对于这样小车内部空间利用很有帮助,这是用心的设计。总体做工不错,各种接缝都均匀,不过内饰材料均为硬塑料材料的,手感比较生硬。 

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