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东风本田-思铂睿

动感思铂睿,豪华心享受

时间:2009-10-05 09:56  来源:绍兴汽车网

  全新的东风本田思铂睿华丽到来,自然吸引了不少车友的眼光。

  作为本田引入中国汽车市场的第一款高端运动型轿车,思铂睿开创了“高端运动”的设计理念,将时尚流线设计与运动型轿车动感基因融为一体。每一位驾驭者都能感受到Honda豪华品牌“先进、智能、动感”的开发理念,以及思铂睿带来的驾乘舒适性和操控性。

  外观时尚靓丽、动感紧凑,足以吸引路人目光

  在车身尺寸上,思铂睿并不符合现在的中高级车市场趋势。它没有随潮流“长个”,也没有根据国内市场的喜好而加长。4730mm的车身长度和2705mm的轴距恰到好处,正因为这样才更加体现它在外形上的动感。并且稍短的轴距在操控方面也具备先天的优势。

  思铂睿的前脸冲击力很强,修长的头灯一直延伸到后方翼子板,很符合如今本田的潮流,也对动感产生点睛之笔作用。自动可调的氙气前大灯具有自动清洗功能。三条镀铬宽条的进气格栅比车展展出的SR-9和TSX的造型都要漂亮。由发动机舱盖前端中央一直向后隆起的棱线与前部设计很好的融合,使整个前部都具有很大张力。

  由于思铂睿并没有妥协去追求长轴距,所以它的侧面看上去要比同级别车紧凑很多。前后翼子板的棱线经过改良,看上去运动十足。沿车窗贯穿前后的腰线和车门低端的棱线都是本田车型的特点。门把手上的镀铬点缀的恰当好处,侧转向灯集成在后视镜上,前后车灯向边缘延伸的设计遥相呼应。17寸的五辐运动轮毂很漂亮,与其配备的是普利司通225/50R17轮胎。

  

  思铂睿的尾部设计同样也很紧凑。由正后方看,它有一种向内收缩的感觉。类似于另一款高端运动车型宝马3系的感觉。尾灯的造型同样为修长型,牌照框处也设计为前进气格栅处的五边盾形,把前后呼应做的很极致。此外思铂睿分列两端的双排气管也提升了尾部的运动感。

  同时思铂睿为了更加诠释运动型轿车的概念,还推出了TYPE-S版,在外观上TYPE-S版采用了前下扰流板、侧裙边饰版和运动型后保险杠,最明显的是它采用了十辐运动型3D轮毂。这个轮毂在远处看很像改装店卖的五辐运动轮毂,原来它其中有五辐是银色的,另外五辐是黑色处理,它们交错立体布置,很具有创意。

内饰科技感强、做工精致,人性化配置丰富

  思铂睿VTi-S版的内饰采用了黄色和全黑色两种颜色风格。而更具运动感的TYPE-S则单纯的采用了全黑内饰。

  思铂睿的座椅质感很好,尤其是打孔真皮更是令人喜欢,同时它配备了电座椅加热功能,南方的车主可能感觉不到该功能的重要,但它能免去冬日北方车主的冻屁股之苦。思铂睿驾驶位具有两个记忆功能,并会识别随车配备的1号和2号钥匙。如果在家庭中老公拿1号钥匙,进入车内后会座椅会自动识别并把坐姿调到设定好的1位置。如果是老婆拿2号钥匙进入车内,座椅则会自动调节到设定好的2记忆。千万不要拿错钥匙哦!

  思铂睿的内饰与讴歌TSX几乎一样,中控台的设计很流畅,银色装饰条在勾勒出乘坐空间的同时也赋予了运动氛围。中控台中央的主操控键叫做Joy Stick一键控制,它集成了液晶屏中显示的所有功能,就像一个简化的宝马iDrive或者奥迪MMI。但是它更加简单、更容易上手。同时周边也设置了很多快捷键,并且很多按键都印有中文,给人很亲和的感觉。

  下面不得不说一下思铂睿兼容性极强的娱乐功能。思铂睿的音响主机集合了6碟CD、DVD、HDD、AUX接口、USB音频接口或VTR影音接口、40G主机硬盘。驾驶者可以随心所欲的播放喜欢的娱乐内容。同时该主机具有车速随动音量调节功能,在车速较高噪音有所增大的情况下,音响的音量也会随之增高。

  思铂睿在配置上还给我们留下了另一个深刻印象,那就是它的人性化设计非常丰富。思铂睿四个车窗均采用一键式升降,并且在熄火锁车后可以自动关闭车窗和天窗。在副驾驶位手套箱和中央扶手内均设计了空调出风口,可以保持你所要冰镇的或者保温的饮料。将电动后视镜按钮拨到L或R位置,此时当变速器挂入倒档R后,所拨到的后视镜会自动下调,方便驾驶者倒车。车内外后视镜自动防炫目和外后视镜加热功能等。虽然这些功能并不稀奇,但是更多的是出现在德系豪华车型中,对于此次思铂睿配备我们给予了充分肯定和欢迎。

操控信心足,整车在运动性和舒适性中找到了平衡

  运动型轿车不能只在外观和内饰上体现,更重要的是要有真功夫。思铂睿搭载的是我们非常熟悉的本田2.4L i-VTEC发动机,可以实现气门正时和气门行程双可调。在思铂睿上对该发动机进行了重新调校,最大功率为133kw/6500rpm,最大扭矩为225Nm/4300rpm。与之匹配的是5挡自动变速器,并具有S运动挡和手动拨片换挡模式。绝对够酷!

  思铂睿在底盘悬挂方面兼顾性很好,双模减震系统在运动性和舒适性中找到了平衡。思铂睿在经过褶皱、翻浆路面时,并没有忽悠忽悠的坐船感觉,减震器的阻尼控制得恰当好处。在过坑洼路面时,减震器咚咚的声音很清脆,车内乘坐的感觉并不生硬。同时得益于前后双叉臂、多连杆加横向稳定杆的体现运动化悬架结构,思铂睿在高速过弯时信心很足,同时车身姿态良好。

  思铂睿的到来,开启了中国高端运动型轿车的新篇章。东风本田想到了你没想到的,思铂睿做到了别人做不到的。

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