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雪铁龙C5和标致508 谁的法式浪漫更彻底?

时间:2011-08-22 13:30  来源:绍兴汽车网

  尽管各大品牌都在感慨今年中国车市增速明显放缓,并进入相对漫长的调整期;另一方面,他们又在暗暗发力、较劲。还有部分品牌,躲在角落里数钱、暗爽。在中级车市这块对品牌和利润贡献都最大的市场里,提前一步迈入的几个日系品牌相继进入的欧美品牌已博弈良久,而雪铁龙和标致两大法国品牌,却有点姗姗来迟的意思。

  借C5打开中级车市场的雪铁龙可谓起个大早,赶个晚集,到目前为止销量不如人意。从来在国内只攻A级家轿市场的标致,似乎连晚集都没有想赶的意思,到这个月才宣布标致508的上市,正式杀入中级车市场。

  或许,迟到总比不到强,雪铁龙C5和标致508两位法国绅士慢悠悠入场,至少在日系三强和牛皮哄哄的南北大众之外,给了我们更多的选择。

  你能触摸到的法式浪漫

  一向以罗曼蒂克为符号的法国人,对汽车的设计也与众不同。在B级车中,首先以这种设计风格走入我们视野的是雪铁龙C5,现在是标致508。看它们的外观,可以感觉到并没有和其他B级车一样走家庭和商务的路线,车身线条多了点时尚的味道,不说是来自巴黎的时尚气息,至少比所谓商务范儿更出挑。

  雪铁龙C5车身尺寸不算小,长宽高分别为4805mm/1860mm/1458mm,配合2815mm轴距,乘坐空间的基础有足够保障前提。而国产后的东风标致508长宽高尺寸分别达到4826mm/1855mm/1465mm,较欧洲版本的4792mm/1853mm/1456mm分别多出36mm、2mm和9mm。厂家表示,细小的变化因为前后保险杠的轻微改动。

  轴距方面,国产508车型与C5保持一致,同为2815mm。这比曾被作为中级车标杆的广本雅阁2800mm的轴距还多出了15mm,比新上市的德系经典帕萨特2803mm的轴距还多12mm。虽说这10多毫米变不出太多的空间,但也无可厚非地排在了同级车前列。

  两款车的法国风情大都体现在许多细节上。没有那么大张旗鼓,倒也算是消费者能摸得到的法国调调。C5的随动转向大灯,主流设计体现出了雪铁龙的另类之处。在国内的众多中级车中,转向辅助照明都是依靠点亮单侧的雾灯,从而实现对照明的辅助。而在C5上并未占用雾灯的使用,而是专门开启大灯外侧的灯光来进行辅助。

  标致508简单利落的鹰眼式车灯组是标致家族的传统元素,随动转向的方式要显得比C5高端不少,下方分体式的雾灯造型简约又不乏新意。

  配置丰富是一大亮点

  开过C5或508的人,或许都有一个相同的感觉,这两款车的动力均不温不火,业内人士会说有点面。但值得一提的,应该都是它们的配置。

  新的人机交互系统是508的亮点所在。除中控台、布满多功能按钮的方向盘,我们还可以通过位于中控台的info-drive操作系统对管理系统进行操作。这套info-drive操作系统与宝马i-drive类似,能够对车辆常用功能进行控制,集成度挺高。基本上不用俯身去看就可以完成所有操作。

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