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蓝瑟·翼神对比科鲁兹 角逐家轿先锋

时间:2009-12-07 15:06  来源:绍兴汽车网

  近来,很多家庭用户在买紧凑型车的时候都会在翼神和科鲁兹之间犹豫不决,这两款近来热卖的车型,究竟谁会是最后家轿角逐的赢家呢,请看下面的静态对比。

   两款车的价格水平也不完全相同,所以我们找到他们最有代表性的自动挡车型,分别是翼神的1.8CVT舒适型,指导价为12.98万元;科鲁兹的1.6SE AT,指导价13.29万元。差价为3100元。但是现在出厂的翼神都选装了3000元的真皮座椅,所以实际售价为13.28万元,两款车才差100元,太有可比性了!

● 外观与内饰

  对于两款车的外观与设计,我只能说风格不同,但到底哪个更好看,我相信你有自己的判断,所以我们不在这里做出任何评判,由你自己的眼睛和大脑来判断哪个更好看。

  国产的翼神和之前进口的LANCER EX总体没有变化,只有一些细节进行了重新设计,所以很大程度上保留了原型设计的“凶狠”,相信未来购买翼神的不少车主会热衷于外观的改装,因为他和EVO的外形差距太小了。

● 乘坐空间对比:

  乘坐空间方面,由我来给大家演示,我的身高1.75米,体型严重偏胖,在两款车中都按照自己的驾驶习惯调整好前排座椅,依此获得的空间数据或许对你驾车没有什么意义,但两款车相对比,谁的空间更大一试便知。

  前排头部空间方面,两款车的表现都不错,满足身高1.80米的驾驶员没有问题,但相比而言的话,翼神有微弱的优势,原因在于他的天窗面积比科鲁兹更宽一些,所以驾驶员的头顶位于天窗下面,而科鲁兹驾驶员的头顶则正好位于车顶线条下面。

  两款车的轴距相差不多,翼神轴距为2635mm,科鲁兹比他长了50mm,但是多出来的轴距并没有体现在车辆的内部空间上,最直接的证据就是我坐在两车后排,得到的腿部空间几乎完全一样。

  而在头部空间方面,虽然两款车为了增加空间都在车顶设计了凹陷,但科鲁兹的后排头部空间还是略好于翼神。综合来看,两款车的后排头部空间都不能算出色,身高1.80米以上的乘客坐在后排肯定会感到“压抑”。

  而在关系舒适性的前后排中央扶手方面,科鲁兹的扶手显然没有翼神想得更加周到,科鲁兹的前后扶手都比较短小,而翼神的扶手则能够更好地承托前后排乘客的胳膊。

● 车内储物空间

  接下来我们看看在车内的储物空间方面,两款车谁的设计更人性化一些。别小看这些细节,不少购车者也会因为这些实用性的设计而选择或者放弃一款车,更何况对于我们日常行车来说,一个方便的水杯架要比后备厢用到的机会大得多,所以千万不要小看了这项比拼。

  在车门储物格方面,两款车的前门板都设计了水杯架,并且还留有一定的储物空间,但翼神的明显比科鲁兹要稍宽一些,所以能够放得下更多的东西。而在后排门板上,两款车的表现都不能够令我们满意,那里最多也就能放一个钱包。

  前排中央扶手除了能支撑胳膊,储物功能也十分重要,这方面翼神比科鲁兹要出色,因为科鲁兹的前排扶手只是单层,而翼神分为上下两层,这样就可以分门别类,将不同的东西按照大小和使用频率分开放。只是科鲁兹的AUX接口设计在中央扶手中,这对于使用此项功能的人来说比较便利。

  他们的副驾驶手套箱设计也比较类似,都是漏斗型的形状而且开口较大,里面的容积目测也都十分出色。功能性上,翼神因为在左侧设计了一个卡片槽而稍占一些优势。

● 储物空间对比

  紧凑型车可选的两厢或者三厢车不少,两厢车相比三厢车拥有更时尚的外观,停车也更加方便,但为什么还是有不少人会去选择这两款三厢车呢?无非看重的是他们后备厢的实用性,所以在对比储物空间的时候,我们对比的重点就是两款车谁的后备厢更加使用。

  在这方面,科鲁兹有比较大的优势,他的方形可用容积达到474升,比翼神多了将近一百升,翼神后备厢的最小宽度和最小深度都比科鲁兹稍差。

  其实翼神的后备厢主要的问题在于最小高度,科鲁兹的最小高度为510mm,而翼神仅有440mm,我们拍照的时候也能清楚感觉到翼神的后备厢高度略有不足,空间感和思域的比较相似。另外就规整程度而言,翼神的后备厢左右两侧受到车辆后悬挂的影响比科鲁兹更大一些。

  影响实用性的还有后备厢开口的离地高度,在这方面科鲁兹也有一点点的优势,开口比翼神低了40mm,换句话说,你举着20公斤的大行李箱往后备厢中塞的时候,科鲁兹就可以让你少举起4厘米。

  而在最后一项关于后备厢实用性的比拼中,全面落败的翼神终于在挺杆方面找回了一些面子,它使用了液压挺杆,好处是更加节省空间,同时后备厢盖在开启之后不容易落下来,目前紧凑型车中使用液压挺杆的不多,只有速腾、A3等几款。

   科鲁兹的外形设计也绝对值得我们为他鼓掌,金领结映衬下的黑色蜂窝中网、犀利的大灯边缘、略微上调的尾部等所有细节都明白无误地向我们说明:我可不是SPARK、乐风、景程那样的雪佛兰!

  相比外观动感的风格,翼神的内饰显得稍有些保守,似乎向家庭用户妥协得有点太多了,但实际使用的时候,他不会给你造成任何使用上的障碍,一切都还是那么熟悉,所以也还是很值得肯定的。

  科鲁兹的内饰则完全沿袭了外观的风格,甚至更加发扬光大!对于各种材质的使用和搭配也得心应手,所以科鲁兹的内饰设计十分有人缘。

● 配置对比

  家庭用户买车的时候,往往也十分关注车辆的配置,配置高的车型具有相当高的竞争力,所以我们就来看看选装了真皮座椅的翼神和比他贵100元的科鲁兹1.6SE AT比起来的话,谁的配置更高一些。

  安全性配置上,科鲁兹全系标配了侧面安全气囊,而翼神则全系标配了膝部气囊,至于这两个气囊谁的用处更大真没法说,我们当然希望他们能把所有的气囊都装备齐全。

  主动安全方面,翼神比科鲁兹多了BA刹车辅助,但实际科鲁兹还有CBC弯道控制系统和EDC发动机阻力矩控制系统,所以两款车的主动安全配置也不相上下。

  舒适型配置方面,两款车最大的区别就是:翼神有真皮座椅,而科鲁兹有天窗。真皮的优势在于干净而且便于打理,劣势在于冬天比较凉;而天窗似乎很少有人不喜欢,所以科鲁兹的天窗相比翼神的真皮座椅应该更有人缘。

  其他方面,翼神还多了自动空调,而科鲁兹除了有AUX接口之外,扬声器的数量也比翼神多两个。总之,两款车的配置虽然不同但却十分接近,从这方面分出高下还真有一定难度。

● 编辑总结:

  通过对比,我们实在惊讶于这两款车的差距,但却又让人回味无穷。翼神的前排头部空间有优势,而科鲁兹在后排头部空间上立即赢了回来;科鲁兹的后备厢稍大一些,但翼神的前后排中央扶手都更加实用;甚至他们的配置也是都针尖对麦芒。所以静态部分我们的对比结论只能是:两款车各有特点,但哪款更好,还应该根据你的使用需求来决定。

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