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购置税优惠/下乡政策退出 小车热潮不降反增

时间:2011-03-11 08:20  来源:绍兴汽车网

  利好消减1.6L市场不降反增

  对于小排量车型利好政策的消减,东风日产作为在1.6L小排量市场布局最完善的车企之一,应该感受最为深刻。不过,东风日产相关人士却对记者表示,利好政策的取消并没有对东风日产的1.6L车型产生太大影响。根据统计数据显示,东风日产1月销量高达75318台,同比增长25.14%,而新增长点就来自于新加入的1.5L排量的紧凑型车型新阳光和小型车玛驰。

  统计显示,今年1月份销量排名前10位的车型中有9款都是1.6L以下排量车型。而类似于北京现代瑞纳、东风日产新阳光、长城C30这样刚上市不久的紧凑型车型销量增速也是位居前列。

  对此,市场分析人士认为,小型车继续保持增长,说明市场的消费趋势正在发生变化。经过前两年的政策引导,中国消费者已经逐渐转变了曾经越大越好的消费理念,而更看重车型的实用性。同时,目前汽车销售网已经向二三线城市拓展延伸,而对二三线城市用户在购车能力方面的分析来看,这些用户相比中高端车型,更趋向于中小型,包括微型汽车的购买,这也为小型车、紧凑型车型开辟了更为广阔的销售市场。

  如何突围车型数量PK车型升级

  不过,既然小排量车已经成为未来一段时间的消费趋势,那么各个企业又打算如何突围呢?对此,业内人士总结出两条路径,一种是提升这一细分市场的车型数量,另一种则是加快车型升级。

  目前,通用系从低到高分布着:乐驰、新赛欧、凯越、科鲁兹、英朗等车型,而大众系也有晶锐、新Polo、高尔夫、捷达、宝来、斯柯达等主力。而像东风日产仅在1.6L车型市场上拥有包括玛驰、骊威、新阳光、TIIDA、新逍客、轩逸等7款车型,几乎涵盖从6万元级别到15万级别的所有细分市场。

  但这些显然不是终点,通用系还在借助上汽通用五菱的自主品牌宝骏进一步扩大数量,大众也是将其1.4T车型发散到每一款车型中。而一直领跑1.6L市场的东风日产也不落后。据记者了解,东风日产将在4月份发布一款全新1.6L车型、5月份正式推出市场,目的是进一步强化东风日产1.6L车型市场竞争力。根据最新一批新车目录推测,这款代号为DFL7165的新款车型很可能是全新换代的骐达车型。同时东风日产还在依靠其自主品牌平台,进一步争夺1.6L市场。

  可是,除了数量的提升,各个品牌依然强调车型升级的必要性。东风日产就认为,现在在国家提倡节能环保的背景下,小型车发展充满了新机遇,但是这对小型车的要求也不仅仅只是低价。比如东风日产通过推出全新的1.5L高性能发动机、新一代CVT技术,让其小型车产品迅速入围节能补贴名单,变相提升了竞争优势。 刘学晓

  重要通知

  今年购置税补贴政策、汽车下乡政策已经取消,这意味着消费者将获得直接优惠将减少2000到3000,因此小型车乃至1.6L排量的中级车对消费者的吸引力也大幅下降。不过,记者了解到,今年各大车企不仅没有放缓小型车和1.6L车型的投入,反而在小型车、紧凑型车市场呈现进一步放大的趋势。

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