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进口铃木-凯泽西

小故障引发大问题 汽车维修市场究竟有多深 

时间:2010-03-16 14:39  来源:广州日报

      

  本月初,国家统计局广州调查队公布材料显示,2009年广州每百户家庭汽车拥有量已达19辆,也就是说近1/5的广州家庭在享受汽车带来便利的同时也面临有车的“烦恼”,比如汽车的保养维修。

  对于大多数只懂开车的家庭用户而言,在汽车的保养维修方面绝对是“菜鸟”,车主口耳相传着种种真假难辨的汽修行业“黑幕”到底是不是真的呢?近日,笔者一行自驾一辆2003年购买的日系商务车,邀请两位汽修专家设计2个常见故障,实地体验4S店、知名品牌汽修连锁店及有牌小汽修店三种主要汽修业态,一天下来,体验结果令人失望。

  记者暗访

  ·出发前“设计”两个小故障

  准备工作:这两个故障比较容易查出

  除工时费基本无其他收费

  考虑到暗访的公正性,记者挑选的两位资深汽修专家与暗访对象没有任何利益关系。张师傅是广州一知名汽修公司的技术总监,从事汽修行业已有14年。他所在公司的主要经营区域不在本次暗访的黄石路一带。另一位阿涛,上世纪90年代进入国内首批4S店,随后自办汽修厂,去年退出这个行业。

  前天上午9时,两位专家在对暗访的这辆1993年产的日系商务车进行了1个多小时的详细检查后,确认汽车本身已有两个毛病:气囊灯亮(因左边安全扣接触不良)、方向机油管漏油。随后他们现场在车上设置两个小故障:一是将发动机气缸位置的一个线圈短路,发动机故障灯亮,低速行驶时汽车容易死火;另一个是右后窗玻璃升降失效,也是将电源线路短路。张师傅告诉记者,正常情况下,这两个故障比较容易查出,查出原因之后,只要将折断的电线接好,就可以正常使用,除了必要的工时费,基本没有其他收费。故障设置好,两位汽修专家全程陪同记者一行见证采访过程。

 

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