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自驾游西昌感受“风花雪月”的味道

时间:2010-02-26 19:07  来源:绍兴汽车网

  邛海边上暖和的阳光浴、美食广场美味的醉虾、螺髻山独特的冰山温泉……一直以来,冬日里去西昌晒晒太阳就是我的一个心愿。此次春节大假期间,终于和父母一道自驾车前往这座心目中的“阳光之城”。虽然出发前天气预报告知全国开始大范围降温,但我心中却暗暗窃喜:这更加体现了此次“阳光之旅”不一样的意义嘛!不过,这场降温却为我们的此次西昌之行带来了不少“风花雪月”的味道。

  去程:情急之中用上“人工雨刮”

  15日,年初二的成都颇有些寒意,顶着蒙蒙细雨我们愉快的踏上了此次阳光之旅。考虑到前往西昌的路况较为复杂,一些施工路段可能有些破损,因此我还特意从亲戚处借来了一辆越野能力不俗的长城哈弗(配置 口碑 论坛)。也许是这辆哈弗“岁数”有些大了,在路上给我们带来了些不大不小的麻烦。

  上成雅高速公路之前,这辆哈弗的表现都还一切正常。然而,10多分钟后,我渐渐开始觉察有些没对:怎么前边的视线越来越差了?仔细一看才发现,原来雨刮器“罢工”了!这一惊才非同小可,不过随着车速渐渐提高风开始将车窗上的雨水吹散,开车还勉强能够应付。然而在夹江下了高速后问题来了,车速降低后前车窗附着的雨水越来越多,严重时根本无法看清前方路面。这使得我们不得不每5分钟停下来擦一次玻璃。

  而春节期间路边的维修店几乎全部关门歇业,很难找到修车的地方。这样开车不知道猴年马月才能到西昌啊!情急之下,我们从工具箱里找来两根绳子,我与坐在副驾位置的老爸各手执一端。当视线模糊时我就先将雨刮片拉起来,然后老爸再将其拉回去。这样的“人工雨刮”居然还有些效果———至少再不用专门停下来擦了。然而这样的一幕却有些滑稽,不少路边的行人以及对面来车的驾驶员看着我们都有些迷惑:这辆车到底在搞什么名堂?

  后来,老妈犀利的眼神看到了路边一个还在正常营业的维修店。一名睡眼蒙胧的小工在检修后发现其实雨刮电机并没有坏,只是一个塑料卡子坏了。他熟练地用铁丝将其固定好后解决了这个问题。当看到雨刮又再次“自动”的升起时,车上全家人发出的欢呼把正在收拾工具的小工吓了一大跳。

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  自驾出游之前一定要将车辆状况进行仔细检查。除了常规的油路、电路系统外,还要将车辆的雨刮器、轮胎以及备胎工具等细节地方进行检查,避免出现类似“人工雨刮”这样的尴尬局面。

  旅途:“杯具”的螺髻山之行

  经历了12小时的长途跋涉后终于抵达西昌,虽然这里晚上依然有些冷,但初三的阳光着实让我们感受到“阳光之城”的魅力。在邛海边的小渔村,我们享受了一天冬日里惬意的阳光。初四,我们动身前往此次西昌之行的另一个主要景点———螺髻山。

  听说春节期间那里门票非常紧张,我们还特意在西昌当地报了一个临时团。当时导游就再三叮嘱我们,一定要早起,以避免排队以及无法上山的情况。由于已经买到票,心里也没有太当回事。直到出发时间从7点半提前到7点,又再次提前到6点半我才隐隐感觉到人多的威力。

  果不其然。2月17日,当我们8点到达螺髻山下的时候,已发现居然有大量的人在门口排起队了。当时针指向9点半的时候,景区售票处就打出一个招牌:今日所有票已经售完!看到陆续有川A的车来却没法买到票不得不打道回府时,我觉得他们是幸运的!景区仅有的4辆工作车以极其缓慢的速度将人运送上去,排队的人不得不在螺髻山下凛冽的寒风中瑟瑟等待着。

  由于初三的阳光太过明媚,我压根就没想到穿太多衣服,排队时简直冷得连脚趾头都是僵的。从8点到10点半,经历了2个半小时的煎熬后终于坐上了去索道的工作车。到了后还好,导游已经提前排到了,半个小时后就坐上了去山顶的缆车。但如果没有导游这次帮忙,在海拔2500米的索道入口如果再排队1个小时,肯定会被冻僵。

  说实话,索道还是不错,跨度1000多米运行时间长达45分钟。也许是被冻得太厉害,上山之后的景色居然不记得什么了。当时的想法就是尽快下山,千万别在下山的索道门口排队……

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  如果你在节假日期间要自驾去螺髻山,一定要做好保温措施!因为即便西昌的阳光再明媚,但海拔接近4000米的螺髻山依然气温较低。而且尽量在早上7点之前赶到,这样才能避免接近3个小时的排队而且保证能够买到票。

  回程:一路“风花雪月”

  担心大假结束时回成都的车辆打涌堂,我们在年初五就开始返程。2月18日一早刚出酒店大门,就觉得有什么东西落在脸上。仔细一看,晕,居然是雪!与路边一名当地人聊时他告诉我,西昌已经有很长时间没有下过雪了,没想到还让我们给遇上了。刚开始时漫天飞舞的雪花还让我挺兴奋的,但上路后就开始担忧:西昌都下雪了,来的时候翻越的几座大山肯定雪下得不小。

  从西昌到成都,我选择的路线是成都—夹江—峨眉—峨边—金口河—-甘洛—越西—泸沽上高速—西昌。路上翻越了两座海拔4000米以上的高山,弯多路况较为一般,因此在回程时我选择了西昌—泸沽—冕宁—石棉—汉源—乌斯河—峨边—夹江—成都这条线路。西昌回成都的高速路还正在修建当中,目前能够使用的只有从西昌到泸沽的50多公里。而下了高速后我才发现,雪居然已经把车辆前边的大灯和号牌都给捂上了。回程这条路上我们只用翻越一座托乌山,在快到山顶时由于气温较低路面结冰,不少轿车都停下来挂防滑链遭遇了堵车。不过堵的时间并不长,在交警的疏导下很快开始通行,后来我听说走翻越小山那边路线的车辆遭遇了封路,心中不由得暗暗庆幸。

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  许多朋友都担心从石棉到汉源这段路,因为之前这条路正在维修路况非常差。但实际走下来这条路已经修好,路况很好而且车流量较小。从成都到西昌,第一条线路我开了近14个小时;而回程则只用了10个小时左右。从目前情况来看,到西昌选择第二条线路无疑更加适合。

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