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广汽丰田-汉兰达

丰田踏板门车主勿担忧 专家介绍发动机转速升高问题

时间:2010-09-06 09:21  来源:绍兴汽车网

  丰田踏板门大规模召回事件引发了丰田车主的恐慌。他们知道了汽车的突然加速是由于油门卡住导致的转速升高。这件事情造成了大多数车主对于车辆转速升高的恐慌。其实车辆正常行驶的时候,车辆转速也有一定的自然升高,而且这个升高是由车辆自行控制的,并且没有任何的警示。不仅仅是日本车,德国车、美国车、韩国车、中国车都会有这样的情况。而且这也是正常情况。下面就通过丰田专家的解释来看看为什么发动机的转速会升高。

  下面的文字来自于丰田的汽车专家举的几个例子。

  1、冷启动:想必大家都有过这样的体会,早上启动的时候车辆的转速很高,一般来说都能达到1300转左右,在经过一段时间(一般来说三十八秒)之后怠速就会随着发动机温度的上升而自然降低。为什么会有这种情况出现呢?首先在启动过程中,为了保证发动机的正常启动,燃油供给系供给发动机的是浓混合气,所以这个时候浓混合气的供给在一定程度上导致了转速的升高;另一方面,冷车启动时气缸内壁等等地方是几乎没有机油的,高转速下机油也更容易在第一时间到达润滑面,而一台发动机的机油从油底壳到各个部件所需要的时间一般都是38秒。

  2、变速箱换挡:这个就更好理解了,开过手动挡的车主都知道,特别是连同步器都没有的老车型,在减挡加速的时候,一般都需要补一脚空油来将发动机转速拉起来再换挡,这样一来能够减少换挡冲击。那么在自动挡车型上也一样,急加速时为了保证平顺性,自动变速箱的控制逻辑都会先将转速拉高,然后再进行减挡操作,这也就是为什么自动挡车型容易产生顿挫感的原因。

  3、催化转化器的保护:在一些手动挡车型上,由于发动机的转速是通过司机来控制,所以驾驶员高速行驶时在五挡和六挡之间的切换时,ECU给出信号将转速瞬间拉高一定的程度,这样有益于催化转化器使用寿命的延长。

  4、空调压缩机:炎炎夏日没有空调是不行的,但是车载空调的动力是来自于发动机,空调压缩机的动力来自于发电机皮带,而发电机皮带的动力则来自于凸轮轴,凸轮轴的动力来自于曲轴,所以当驾驶者按下A/C开关时,发动机负载瞬间加大,为了保证发动机不因为负载加大而熄火,所以增加的负载必须通过升高发动机转速来弥补,同时增加车辆的功率输出。

  5、动力转向:动力转向,特别是液压动力转向的车子,转向油的压力来自于转向助力泵,而转向助力泵的动力同样来自于发动机,在汽车处于低速状态挪车时,由于转向助力泵的作用,发动机负载同样增加,于是发动机也需要提高转速来保证发动机的稳定工作防止熄火,这一点的道理和空调压缩机的道理相同。

  通过以上几点的分析,我们可以知道,其实发动机转速的升高并不都是因为油门卡死,而各位车主也没有必要草木皆兵,看见发动机转速升高就认为是车辆踏板卡死而进行误操作。

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