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动力与环保兼得 试驾雷克萨斯GS 450h

时间:2011-06-23 17:10  来源:绍兴汽车网

  车头的徽标散发出幽蓝的光芒,采用混合动力驱动技术的豪华轿车,一款融合了运动、豪华、环保于一体的车型,这便是搭载了混合动力技术的雷克萨斯GS 450h。

  1997年,雷克萨斯以高性能轿车(High Performance Sedan)的概念为基础,推出了全新的GS系列,由意大利著名设计师乔治亚罗主笔的第一代GS奠定了整个车系动感运动的基调,而本次引入国内的GS 450h,不仅是运用了雷克萨斯经典的L-finesse设计理念设计的第三代GS车型,同时也是雷克萨斯引入中国的第三款混合动力车型。GS 450h搭载了一台最大功率为147kW的电动机,弥补了小排量发动机的动力缺失。雷克萨斯为GS 450h搭配了一台3.5L的V6发动机,提供直接的动力来源,两具发动机配合下,其能够输出最大256kW的功率。依靠电动机,能够获得更大的瞬间扭矩输出,同时在经济性方面,会是混合动力的一贯优势领域。0-100km/h加速仅需5.9秒,表现接近一部4.5L排量的V8发动机水平。

  纯电动驱动的GS 450h几乎没有发出任何声响,只有功率输出表和速度表的指针悄然上摆,功率输出表是GS 450h的独特之处,它取代了普通车型中的发动机转速表。在这个表盘上所显示的是目前车辆的输出功率,单位以kW表示。更特别的是,这个输出表在0刻度以下还有一段负值数段,这在传统驱动方式中是完全不可能的,而当GS 450h在滑行和减速阶段,负功率代表发电机正在利用车辆的动能为电池充电。更直观的能量传递路线显示在中控台显示屏上,驾驶者可以随时观看当前车辆的能量利用方式。

  进入车内之后,也同样感受到了混合动力元素的存在。虽然方向盘上的雷克萨斯logo没有使用体现混合动力的淡蓝色光芒,不过在仪表盘上却可以看到代表混合动力的蓝色。内饰上黑下浅,配合三幅式多功能真皮方向盘,豪华而又不失动感。中控台采用镀铬装饰,仪表盘采用金属拉丝效果仪表背板的组合令人甚是喜爱。此外,集合了导航系统、蓝牙TM免提通话、音响控制及空调系统等功能于一体的多功能显示操控系统(EMV)简化了各功能的设定过程,简单方便的操作大大提升了驾驶过程中的安全性。

  我们在一段高速路加速体验时,加速表现得到充分展示,中段加速也丝毫没有乏力感,一脚油门到底加速到180公里/时几乎是一气呵成。而平顺无顿错的加速感受也有功于来自日本爱信的E-CVT电子无级变速系统。

  值得一提的还有雷克萨斯作为自己一大卖点的车内静谧性,在高速上以100公里/时时速行驶时,双耳可分辨的只是些许风噪,路噪几乎可忽略不计。而在起步和低速行驶情况下,由于电动机介入工作的GS 450h应会更加安静一些。尽管买下GS450h的车主并不指望通过混合动力系统节省下多少油钱,不过车子省油了总是个好事,一路下来,车的油耗显示为10L/百公里,这一油耗水平对于GS 450h来说绝对算是个好成绩。

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