• 车型导航
  • 热门车型
  • 8万以下
  • 8-12万
  • 12-18万
  • 18-30万
  • 30万以上

涉水狂奔 小心爱车“罢工”

涉水狂奔 小心爱车“罢工”

  武汉汛期来临,大雨随时可能到来,有车一族要千万小心了。汽车维修专家提醒车友,在雨天行车可以,但遇到积水较深的地方,千万要小心谨慎,车辆涉水最容易造成发动机、自动变速箱进水和电子线路氧化短路,严重的会使爱车染上“终身疾病”。

  涉水可致发动机缸体破裂

  湖北中发汽车服务有限公司技术专家罗红斌提醒车主,车辆在涉水中,最容易造成汽车发动机进水,影响车辆“心脏正常呼吸”。

  据专家介绍,前几天就有车主来找他们麻烦,说车辆怎么老是不易打着,且容易熄火。经他们技师检查,发现是车辆在涉水后发动机进水所致。当时进水还算比较少的,没有造成发动机缸体破裂。

  罗红斌说,车辆进水的主要位置是发动机进气门,而不是常人所理解的排气管。当水进入气缸以后,形成气水混合物,气体可压缩而水不能,当曲轴推动连杆向活塞方向压缩时,水在无法被压缩时,就会导致连杆受到阻力后弯曲。假设车主在发动机进水后还继续启动车辆,将直接造成弯曲连杆摩擦缸体,严重的还有可能将缸体顶破。

  自动变速箱最怕进水

  “车辆涉水后,除了发动机易进水外,自动变速箱同样如此,其进水后的影响不亚于发动机。”罗专家说,手动变速箱进水或许还可以行驶,但自动变速箱就怕进水。

  自动变速箱进水仍然是由通气孔而入。变速箱在没有进水的情况下,主要是油源在工作,变速箱油在通过油陆板调节后控制挡位。如果是水进入变速箱内,容易形成乳合化合物,这样的混合物体在变速箱内很难通过油陆板调节过去。

  罗专家提醒车主,在自动变速箱进水以后,主要形成的故障现象是车辆挂挡不走,加油时抖动。如不及时排除,可能导致摩擦片和自动带有损伤。排除故障的方法主要是放掉变速箱油,再灌入新的,如果解决还不彻底,那就需要拆开变速箱进行清洗。

  别让水给线路埋下隐患

  据介绍,现在车辆电子化程度越来越高,而且线路也不少,车辆在涉水后很容易导致各电路接口和插口进水。涉水后的车辆一般当时看不出什么问题,但进水的位置时间长了就会被氧化,问题也会随之而出。

  例如水温控制盒进水后,时间久了,水温指示灯就会报警,风扇常处在低转速下等。最后检查,其实水温并未出现异常。像这样类似的现象,只要电路一氧化就会时有出现。

  罗专家提醒,车辆在涉水以后,尽量把线路部分吹干,或者找个阳光晴朗的日子将车晒一晒,以免后患。

  本报记者 张伟

  小贴士:

  车辆是无法做到涉水提前准备的,车辆可在雨天行驶但最好不要涉水,如果是无路可走,车主尽量使用低速挡高转速的方式慢慢行驶,水位在超过20公分后,建议车主不要贸然前进。最关键的是,车辆在涉水过程中不幸熄火,这时车主一定不要再将车启动,或反复启动,这样只会给发动机造成更大的损伤。唯一的办法是将车停在原地,寻求外力援救。

来源:长江商报

返回汽车网首页

浙公网安备 33069902000159号