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最低配紧凑型车动力与底盘对比

时间:2010-05-27 10:54  来源:绍兴汽车网

  1.6升可谓当前家用轿车的黄金排量,它在动力和经济型上达到了不错的平衡,而且还能享受购置税的优惠政策,因此也成了家用车市场的宠儿。通常来讲,低配版车型在大多数情况下都意味着实用,今天就来看看市场上热门的紧凑型车的入门级配置车型在动力和底盘方面各自都有哪些优势。

  鉴于市场上热门的紧凑型车较多,主要分为欧美和日韩系车,今天我们先来看一下欧美车型,选取的标致307、科鲁兹、新宝来、朗逸、明锐和速腾都是世面上炙手可热也是具有代表性的车型。

  淘汰车型:新宝来

  淘汰理由:使用落后的2气门发动机

来自欧宝的ECOTEC发动机,技术先进

  科鲁兹的发动机最新,而且技术也是最先进的,它采用DVVT双可变气门正时技术,保证了各种工况下的燃烧效率,从上表我们也能看出,科鲁兹的功率和扭矩在上述车型中也是最出色的。

  一汽大众的那台快要老掉牙的2气门发动机

  上面有四款车型来自大众公司,其中新宝来和朗逸都是大众上一代PQ34紧凑型车平台的衍生车型,而明锐和速腾则采用了最新的PQ35平台,而发动机方面也是互相通用:朗逸和明锐的发动机相同,排量为1.6升,每缸四气门;新宝来和速腾的发动机也完全相同,不过尽管排量也为1.6L,但速腾和新宝来发动机每缸两气门的结构在今天已经不太入流了,因此在功率上和扭矩上也都不占优势。

PQ35平台的重要特征是使用了多连杆的后悬挂结构

  虽然新宝来和速腾的发动机同样落后,但之所以没有淘汰速腾的原因是,速腾的PQ35平台较新且使用了更多新技术,例如车身的激光无缝焊接技术,双面镀锌高强度钢板,CAN-BUS全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等,让它拥有更高的技术含量,而且速腾采用的多连杆的独立后悬挂,再加上大众不错的底盘调教,使速腾在乘坐舒适性和操控性上都有较大优势。

   另外,科鲁兹和速腾都采用了宽度为205mm的轮胎,而其它车型的轮胎为195mm,更宽的轮胎在行驶稳定性上和抓地力上表现会更好。

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