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一汽-大众-捷达

试驾ABT国内改装版Golf 向高尔夫GTI靠拢

时间:2010-12-20 10:06  来源:绍兴汽车网

  上次我们已经介绍过ABT高尔夫的外观改装部分,ABT的外观确实非常给力,许多网友也很期待该车的其它改装部分,这次编者再一次补齐作业,把该车的试驾部分一起分享给大家。经了解,此款ABT高尔夫改装车是由1.4TSI普通版高尔夫6改装而来,且此车除动力未有升级,底盘&内饰部分都有相应改装。

  坐进车内,本是想探究此车底盘操控究竟如何,但GTI一般的内饰化改装必能博得很多车迷的好感:GTI三幅式方向盘+GTI三脚踏+GTI30周年纪念版挡把,直指GTI。

  再得知动力系统没有改装的情况下,编者对ABT高尔夫还是非常期待,原因有三个:1、ABT的召唤;2、ABT全段排气声浪的威力;3、此车的操控性。

  没有人会说法拉利的排气声浪是噪音,但大家都很讨厌民用车改直排等无德之改装手法。

  握方向盘,你始终误以为它是一台GTI,但是上了4000rpm时,臆像终于被打破了,不太给力了,声音虽然还是斗志“昂扬”,有些失落。算了吧。有时候,随着脚下有节奏油门律动弹奏出的排气声浪,也一样让人不觉得无趣,对于拥堵的城市交通,速度真的有那么重要吗?更何况此车上路,它主打的视觉系外观必能干掉高尔夫GTI。

  KW V3避震的口碑我想大家已经有很多了解了,正常行走时,车辆稳定性极高,路感很清晰,只是在过沟沟坎坎的时候,特别要注意方面放慢一些车速,否则你会误以为在驾驶一台赛车,说实在的,280马力的改装GTI 使用KW V3都能应付自如,更何况1.4TSI的普通高尔夫,甚是无法检验出KW V3的能力,期待日后车主更强悍的动力改装。

  同时为了配合ABT全套包围的改装效果,车主大幅降低车身,目前轮拱和车轮仅剩1指距离,以较快速度进弯前,迅速刹车,猛打方向盘,此时前轮和前轮拱尖锐的摩擦声进入了笔者耳朵,两者蹭上了,所以其他车主在进行改装时,还是再适当地调高避震从而升高一些车身吧。

  最后车主还不忘记从外观上打起了高尔夫R的主意。

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