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购置税优惠倒计时开始 小排量车将购车潮推向顶峰

时间:2010-12-21 08:30  来源:绍兴汽车网

  近一周来受强冷空气侵袭,仿佛传说中千年极寒乍现,尽管专家给予了否认,但恶劣的天气仍给出行带来了极大的困扰。纵观汽车市场,12月份的车市仿佛被注入了兴奋剂般有一飞冲天之势,部分车型再次出现脱销情况。尤其是购置税优惠即将退出的消息一经爆出,小排量车遭遇疯抢,更是将今年购车潮推向顶峰。

  购置税优惠政策截至年底

  日前,国家发改委产业协调司相关负责人明确表示:随着国内汽车消费刚性需求与潜力逐步提升,明年购置税优惠政策肯定会取消。1.6L排量以下车型享受的2.5%的购置税优惠将终结,车辆购置税恢复为10%。

  业内专家分析,很大一部分消费者会选择在12月份购车,往往认为此时经销商的优惠促销力度会加大,消费者通过凶狠杀价,满意而归。因此,尽管购置税即将取消的消息由来已久,但多数消费者抱着侥幸心理,直至本月初官方证实后,促使持币待购者加快购车步伐,造成12月份小排量车市大爆发。

  购置税到底能带来多少实惠?

  在这2010年最后的一个月,对于消费者而言,购车主要的诱惑力应在于年末经销商大幅让利的促销活动。但是与往年不太一样的是,今年年底购车不但在价格上没有较大优惠,而且还出现了涨价、加装饰等变相加价的购车条件。而且即使加价,也不一定能提现车。

  目前,无论是车企还是媒体,均把购置税优惠到期作为噱头,不断刺激消费者购车的欲望。对于5—10万元以下的车型,购置税最高能节省2000元左右,对于消费者而言,这就相当于省下一部分钱用作保险费用。

  受购置税政策影响节能车将整体上扬

  中汽协最新统计显示,1-11月,汽车累计产销1640.01万辆和1639.54万辆。尽管合资品牌仍占据绝对话语权,自主品牌接下来的表现也不容小觑。随着购置税优惠结束,合资品牌价格战的优势缩小,自主品牌高性价比的优势凸显。此外,随着四批“节能产品惠民工程”节能汽车发布,包括长城、奇瑞、比亚迪等在内的多个自主品牌的主流车型均囊括其中,节能车型比拼必然异常激烈。

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