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夏季汽车空调故障多 检修方法要掌握

时间:2011-07-06 14:00  来源:绍兴汽车网

  汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障,多见于制冷系统密封性出现问题,因为现代轿车所用的制冷剂R134a渗透性强的缘故。归纳起来主要有三个方面:空调系统机械故障、空调系统电器电路故障、冷媒及冷冻油故障。

  一、空调系统机械故障

  1、压缩机故障

  (1)传动皮带是否老化、有裂痕、松弛或太紧,影响动力传递。

  (2)内部零件损坏或磨损,影响压缩性能,表现为压缩机内部有异常噪音。

  (3)压缩机缸垫窜气、进排气阀损坏,影响压缩性能。

  2、冷凝器及风扇故障

  (1)散热片是否被油污、尘土覆盖,影响散热。

  (2)风扇是否运转良好。

  3、鼓风机故障

  运转是否正常,可能导致送风气流不足。

  4、储液干燥器

  内含滤网和干燥剂。滤网是否堵塞,可能影响冷媒流动;干燥剂是否失效,影响吸水能力,可能引起冰堵。正常干燥剂是蓝色的,吸饱水的干燥剂是红色的。

  5、膨胀阀故障

  通过膨胀阀阀口的张开和闭合来控制进入蒸发器的液态制冷剂流量,起调节制冷量的作用。如果阀口始终张开过大,制冷剂流入量大,蒸发器表面因过冷结霜,导致制冷长时间停止;如果阀口始终张开过小,制冷剂流入量小,导致制冷不足。

  6、蒸发器

  散热片是否被油污、尘土覆盖,影响热交换;是否变形等。

  二、空调系统电器电路故障

  压力传感器、温度传感器、温控器、压缩机电磁离合器、高低压保护开关、膨胀阀感温包等。

  三、冷媒及冷冻油引起的故障

  1、制冷剂过多造成制冷不足。

  制冷剂过多,热量散发慢。若在维修时过多地加入冷冻机油,也会使制冷系统的散热量下降。

  检修方法:从干燥罐上方视液镜中观察。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡,压缩机停转后也无气泡,那肯定是制冷剂过多。如果加入的冷冻机油量过多,空调系统正常运转时,能从视液镜中看到较为混浊的气泡。若确为制冷剂过多,可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

  2、制冷剂过少造成制冷不足

  造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。

  检查方法:制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到,在空调正常运转时,若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生,则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况,则表示制冷剂严重不足。

  3、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足

  通常叫脏堵:干燥过滤器的滤网、膨胀阀、冷凝器、蒸发器、高低压管等。

  4、空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足

  当含水制冷剂通过膨胀阀节流孔时,由于温度下降,水分子在小孔中产生结冻现象,并导致制冷剂流通不顺畅,阻力增大,或完全不能流动。这个现象叫冰堵。

  检修方法:停机一会,待冰熔化后,制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。

  5、系统中有空气导致制冷不足

  空气很难压缩成液化的气体,因此制冷系统内进入空气后会使压缩机排气压力和排气温度增高,从而导致输出的制冷量下降。

  原因:制冷系统密封性变差,或维修中抽真空不彻底。

  6、劣质冷冻油引起制冷不足

  劣质冷冻油随着制冷剂循环时会沉积在冷凝器和蒸发器表面,影响热交换空调系统压力过大的原因。

  (1)系统中混有空气:放掉制冷剂、抽真空

  (2)制冷剂过多:放掉多余制冷剂

  (3)冷凝器冷却不良:散热片堵塞或散热不好,需改善冷却条件

  (4)高压压力开关工作不良

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