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四轮定位存误区 定位仪器是关键

时间:2010-04-02 08:32  来源:绍兴汽车网

  “四轮定位”,顾名思义是需要将汽车四个车轮的定位状态都要考虑。前束是个角度概念,技术上称之喂前束角。而过去,在维修车间维修师父没有技术数据和车轮定位设备时,就只能凭借经验用米尺来测量两个前车轮直径的前端与后端差值,久而久之许多人习惯将“前束”视为长度概念。

  实际上,前车轮不仅有前束角,还有车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角;后车轮也有前束角,还有车轮外倾角和推进角等主要定位角度。做四轮定位时,后轮的定位角度更为重要,那种认为“做四轮定位就是调整前轮前束”是片面的,甚至是错误的。

  定位仪器是关键 不可一味贪便宜

  四轮定位的合格与否主要取决于维修人员的技能和定位仪质量的优劣。国内的四轮定位仪可谓品类齐全,从低端的2万~5万元,中端5万~10万元,到高端十几万元的不一而足。低端产品价格便宜,但用户反应的问题比较多:技术含量低、精确性差、故障率高。中端产品占有的市场分额相对较大,能基本满足一般用户的需求。高端产品多是拥有高新技术的进口产品,有的是世界著名品牌,技术是世界一流的,其定位软件、硬件功能完备,更人性化,工作效率更高,为企业和用户解决更多的问题,它不仅能完成优异的车轮定位工作,还能帮助诊断底盘故障。有着更好的经济效益和社会效益。

  有些客户为了贪便宜,就在相对便宜的地方做了定位,最后发现定位问题根本得不到解决。低廉的收费背后并不是因为维修企业生产率提高了,更多的是因为设备的技术含量和测量精度不高,有的维修企业为了生存,在做定位时只能缺斤短两,车辆的定位问题自然得不到根本解决。

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