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众泰意外拔头筹 抢得纯电动车个人销售先机

时间:2010-07-30 08:35  来源:绍兴汽车网

  新能源汽车虽未大规模推广,但车企之间的竞争已如火如荼。早报记者昨日从总部位于杭州的众泰控股集团获悉,该公司已于7月26日在杭州将一台纯电动汽车——众泰5008EV卖给了私人用户,售价为10.8万元,从而走在比亚迪前面,成为国内首个针对个人销售纯电动汽车的车企。

  众泰意外拔头筹

  比亚迪的E6电动车是最为业内熟悉的纯电动车,预计今年下半年上市,并将投入美国加利福尼亚州市场试运营。目前深圳市已投入40多辆E6作为出租车。业内此前一直认为E6会是国内首款对个人销售的纯电动车。不料,默默无闻的众泰汽车抢了先机。

  众泰汽车公关部部长昨天告诉早报记者,该公司已经有3个平台共5款纯电动乘用车取得了整车生产目录,获准销售。众泰5008EV只是其中一款。

  据透露,这个首吃螃蟹的车主是杭州市民李自强。他在租用了众泰纯电动车5个月后,听说买纯电动车有国家补贴,于是决定自己买一辆。

  最终,众泰以10.8万元的价格将5008EV卖给了李自强。众泰方面称,10.8万元是在享受国家6万元补贴及杭州市地方补贴之后,消费者实际支付的费用。

  值得关注的是,眼下,国家的具体补贴方案尚未出台,杭州市的地方补贴补多少,也还没公布。消息人士透露,杭州市对纯电动车的补贴可能是4.5万元。

  众泰汽车称,杭州市政府补贴少了,众泰自己贴钱,李自强只需付10.8万元。据悉,李自强已于26日在杭州车管所为其电动车上了牌照。

  据了解,众泰5008普通汽油车的售价在5万~6万元左右。

  众泰汽车方面称,5008EV使用的是某国内电池厂商配套的锂离子电池,该电池位于底盘中部,降低了汽车重心,确保了道路通过性和车身安全,也保证了车内空间的宽敞。该车最大功率27kW,最高车速可达110km/h,充满电后续驶里程为200公里以上,百公里耗电仅12度,比同级别的汽油车至少节约了4/5的使用成本。

  众泰5008EV配置了车载充电机,可选择家用充电模式或快速充电模式进行充电。使用家用充电模式时,只需将车辆前端的专用插头插入普通的220V民用电源即可,充电时间在6—8小时。使用快速充电模式时,需将车辆右侧的快充插头插入380V的专用电源,可在20分钟内充满80%电量。

  汽车巨头们的低调

  众泰控股集团的网站资料显示,该公司始建于2003年,是一家民营企业集团,董事长吴建中。该公司现有浙江、湖南两个整车生产基地,形成“众泰”、“江南”两个汽车整车自主品牌,注册资本4.6亿元。该公司主导产品为“众泰2008”、“众泰5008”、“梦迪博朗”轿车、0.8L~2.0L排量环保型汽车发动机。根据网站介绍,早在2006年6月,时任浙江省委书记习近平曾视察众泰。

  与民营企业的“大胆、高调”相比,上汽、东风、一汽、长安等国内车企的领头羊们以及国外汽车巨头仍然十分谨慎,按部就班推进,目前没有一家巨头宣称将于年内推出纯电动车。

  令人关注的是,无论是谁抢先上市,都将面临充电站过少,充电不便的难题。据了解,目前杭州仅有一个充电站,25个充电桩。深圳也仅有3个充电站、约100个充电桩。

  有媒体报道,7月27日,中国电(600795,股吧)力科学研究院超导电力研究所所长兼电工与新材料研究所副所长来小康在上海举行的“电气化——未来驱动力”论坛上透露,为解决新能源汽车充电等配套问题,到今年年底,国家电网将在27个省市建75座充电站和6000多个充电桩;2011年到2016年,将建立400座电动汽车充电站,初步形成电动汽车充电网络;2016年至2020年,将建立1万座电动汽车充电站,全面开展充电桩配套建设。

  此外,来小康说,政府已将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个。按照发展规划,2015年,中国电动汽车将达到上百万辆。

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