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广州“巨无霸”BRT正式营运 乘客高峰期有位坐

时间:2010-08-11 09:28  来源:新快报

  昨日7时5分,18米BRT(快速公交系统)“巨无霸”正式投入B1线路营运,由于符合客流潮汐规律,它对疏运乘客有了明显效果。

  “巨无霸”上路,昨天很多市民“尝鲜”。

  短线切入 高峰期有位坐

  棠下站一直是BRT早高峰最繁忙的站点之一,记者昨日在该站看到,B1所在的子站台,相比其他子站候车乘客明显少了,这和该站台过去的情况正好相反。

  记者昨日在棠下站看到,7时6分,第一辆“巨无霸”到站时,车上乘客不到20人,空位随处可见。乘客小张说:“没想到高峰期会有这么多座位!”7时15分许,第2辆“巨无霸”驶离车站时,依然有空位。到了7时30分左右,客流开始激增,但也许是空车切入,车辆进站时车上仍有空位。一分钟内有数十人上车后,车厢也不显得挤。

  居民吴先生说:“以前,7时30分到9时,B1都非常拥挤。现在有了‘巨无霸’,20分钟到岗顶很轻松,也不用再‘挤爆头’!”

  空车东返 五分钟一趟车

  目前投入运营的“巨无霸”一共才6辆,但记者在现场发现,其发班密度却缩短到了5分钟一趟,这是怎么做到的呢?

  BRT总调度黄善文表示,为使高峰期发班密度变为5分钟,保证在7:05—8:28从东往西有12车次开行,“巨无霸”西行体育中心后,将空车往东返程。

  “巨无霸”空车返程在哪掉头?是否影响社会车?市交委相关负责人对此解释说,首班车从体育中心空车返回后,将在天朗明居调头,其间并不载客。“巨无霸”在掉头时并不会影响社会车辆的正常通行。

  据市交委相关负责人介绍,早高峰人流量很集中,都赶在特定时间内上班,而晚高峰相对来说客流量较为分散,运营压力也没有早高峰那么大,所以“巨无霸”在晚高峰调度只搞短线,不搞空车返程。

  “巨无霸”首次正式参与高峰期运营便发挥了明显作用,此前亦有传言称,亚运前市交委还会增加“巨无霸”投入使用。对此,市交委负责人表示,亚运前不会再增加“巨无霸”车辆。

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