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丰田汽车社长丰田章男出席美国会听证会文字实录

时间:2010-03-02 09:55  来源:绍兴汽车网

  美国时间2月24,丰田总裁丰田章男、丰田美国CEO稻叶良、美国交通部部长雷蒙德·拉胡德等人出席美国国会听证会,就丰田汽车召回问题,接受美国国会议员的现场质询。

  以下是美国国会听证会现场文字实录摘编,分为丰田章男及丰田北美CEO稻叶良接受质询,美国交通部部长雷蒙德·拉胡德接受质询两个部分:

第一部分:丰田章男及丰田北美CEO稻叶良接受质询(摘编):  

  现场主持人:下面我想介绍证人,丰田章男先生,丰田公司总裁及CEO,以及稻叶良(音)先生,来自于丰田北美总裁及CEO。

  先生,我们委员会有这样一个政策,所有证人都要宣誓,请各位举起右手,我会指引各位宣誓。

  您是不是能够宣誓你所说的都是事实,全然全部的事实,没有任何保留?

  好的,宣誓完毕以后可以坐下。

  首先欢迎两位证人,我非常高兴章男先生参加了我们的听证,我们知道,您是自愿参加这次听证的,这也彰显了您对我们这次听证的重视以及您对于安全问题的重视,非常感谢您自愿参加我们的听证。

  稻叶良先生也同样欢迎您,在过去几周和几个月中,我们进行了很好的沟通。

  在今天的听证上,我们将请你作证,也就是说,我们会给你更多时间,我们一般给每个人五分钟时间,但由于你们离日本很远,不远万里来到这里,所以我们给你更多时间进行介绍。

  丰田先生,您可以开始。

  丰田章男:非常感谢主席先生,我是丰田章男,来自于丰田公司,首先我想指出,我很热爱车,和所有人一样,我对丰田的热爱和所有人一样,我和我们公司的成员、经销商、团队们一起,我永远和你们在一起,我非常希望向客户提供车辆,让他们感到愉快,我们有20万个大家庭成员,包括我们的经销商、供应商,遍布美国,他们都和我们有相同的想法。

  但在过去几个月中,我们的客户开始丧失了对于丰田车的信任,有点担心,我对此应该承担所有的责任。今天我想要向所有美国人民和我们全球的客户解释一下,我们丰田公司是非常关注质量问题的。

  今天我想向美国人民以及我们在美国的客户和全球人民解释一下,丰田公司是如何重视安全问题的,我想表达我的感激之情,非常感激主席、副主席以及众议院监督改革委员会所有的人,非常感谢你们给我这个机会来表达我的看法,让我作出解释。

  今天我的讲话包括三方面的内容:

  一是丰田关于质量控制的理念;二是我们召回的原因;三是我们将来会如何进行质量控制。

  首先我想介绍一下丰田公司质量控制的原则,就我本人来说,和丰田车一样,并非完人,也非完车,有时候我们会发现一些缺点,但发现缺点之后我们总会及时停步,试图找出问题的根源然后作出改进。

  其实,丰田公司有悠久的历史,我们为我们自豪,我们从来不会逃避责任或摆出鸵鸟的姿态对问题视而不见,通过持续的改善,我们旨在不断把更好的产品提供给整个社会,这是我们的核心价值观,自从我们公司出现伊始,这个信念就根植于每个丰田人心中,在丰田,我们认为制造高产品的关键就是高质量的员工,每个员工都应该知道自己的职责在哪里,他应该不断改进,这样才能生产出更好、更优质的车,我们积极培训我们的员工,让他们可以分享并执行这一核心价值观。

  在过去50年中,我们不断努力,在美国,我们也有了50年的销售历史,在过去25年之前,我们就在美国开始本地化的生产,在这一过程中,我们也把这核心价值和在美国的20多万和丰田相关的员工、经销商、供应商相分享,这是我非常自豪的。

  第二,我想解释一下为什么今天我们面临着召回事件。

  丰田在过去几年中一直在快速拓展其业务,坦率地说,我觉得我们发展的速度可能有点操之过急,我想指出,丰田公司的重点一直是如下一些:

  首先是安全,第二是质量,第三是销售量。这些重点现在似乎有些混淆,所以过去一段时间中,我们没有能够停下来进行思考并改进,特别是在我们发现问题之后,我们倾听客户声音的立场,制造更好的产品被削弱了,过度追求了速度,而没有去关注人们对我们产品的看法,这也是为什么我们今天碰到召回事件(的原因),我们觉得非常遗憾和抱歉,我非常抱歉丰田车主所经历的事故,特别是我想向塞乐(音)家庭表示深切的哀悼,他们在圣地亚哥遭遇车祸,我同样也想表达我的祝福,我会竭尽所有的力量来阻止这些悲剧的重演。

  从我上任以来就把改进质量作为工作的重点,要以质取胜,而不是以量取胜,我把这一发展方向和股东进行了沟通,众所周知,我是我们丰田公司创始人的孙辈,所有丰田车都带着我的名字,对我来说,车毁了,我的名声也毁了,所以我比任何人更希望丰田车是安全无忧的,让我的客户、车主在驾驶丰田车时高枕无忧,在我的领导下,我想向各位重申我们的价值观,安全和质量是重中之重,这是公司创建伊始就秉承的价值观,我会不断重申这一传统价值观。

  第三,我想向各位介绍一下我们将如何更好改进质量控制系统,至今我们质量召回决策都是由工程部作出的,这是日本的一个部门,这个部门最后就这是不是技术问题作出决定,他们决定有没有必要进行召回,但考虑到现在的情况,我们缺少了通过客户的角度看待这个问题,为了作出改进,我们将做如下变革更好改进召回决策体系。

  当我们要做召回决定时,我们会在过去的流程中加一步,管理层必须作出负责任的决定,他们首先要倾听客户的观点,我们将设计这样一个系统:让全球客户的声音很快到达我们的管理层,每一个区域可以在必要的时候作出自己的决定,而不用等到总部作出决定。

  另外我们会建立一个质量咨询小组,将邀请来自于北美以及全球的专家来建立这样的小组,以保证我们作出的决定并不是误导性的。

  最后我们也将大笔投资于在美国的质量(保证),我们将打造一个质量中心,建立产品质量总裁这样一个新的职位,并将这些信息和职责在公司内部进行分享。

  更重要的是,我们将保证管理层的成员自己也来开车试驾,他们自己可以亲身体验问题在哪里以及问题的严重性如何。其实,我本身就是一个经过严格训练的测试驾驶员,作为这样的专业人士,我可以检查车里的问题,而且通过试驾,我可以了解车的安全问题有多严重,我开着有油门问题的车,比较了这个车在召回前和召回改装后的情况,我相信,只要通过亲身的现场体验,我们可以作出正确决策,并体验客户的感受,我们不能光靠报告和数据作出决定。

  通过我刚才谈到的这些措施以及我们的努力,我们相信我们可以和美国的高速公路管理局更好地合作,这样可以进一步改进丰田车的质量,以及更好履行客户为先的原则。

  我的名字铸在每一辆车上,各位可以放心,我以个人的名义保证,我们将不断努力来恢复客户对于丰田这一品牌的信任。

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