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汽车与明星八字不合 明星代言是汽车销量毒药

时间:2011-06-27 14:31  来源:绍兴汽车网

  日前,李娜收获一份大礼,正式成为奔驰全球代言人,代言费据说高达450万美元,这一数字甚至高于李娜法网冠军奖金。不过,笔者倒是为奔驰捏一把汗,因为根据以往多年的经验,但凡请时下最当红明星来做代言的汽车品牌,多数以失败收场.

 

  先是一汽大众。2005年,一汽大众砸下一千多万元,请成龙为开迪代言。成龙不惜大展拳脚,将开迪的广告片拍成了精彩的武打片。但人算不如天算,开迪表现惨淡,开卖第一年,销量仅仅数千辆,勉强维持到第二年,便撑不下去,停产了事。

  再是东风悦达起亚(微博) 。在2004年雅典奥运会之前,东风悦达起亚便签下了刘翔,费用仅60万元。但在刘翔最好的年代,千里马车型已老,2005年月销量下降至5000辆,2006年则降至3000辆。东风悦达起亚有心让刘翔代言其他车型,但那时的刘翔锋芒毕露,代言已是天价。

 

  豪赌刘翔的还有凯迪拉克。2008年,刘翔成为凯迪拉克旗下最耀眼的明星,巨幅广告铺天盖地地出现在公共场所。但最好年代的凯迪拉克却遇到最低谷的刘翔,北京奥运会上,刘翔一场未跑便告退赛,一时之间,刘翔站在风头浪尖上,凯迪拉克不得不连夜撤下所有广告,损失惨重。

  2004年,东南汽车凭借与陈忠和的老乡关系,拿下了中国女排,让姑娘们代言菱绅,那可是最巅峰时期的女排,刚刚拿下奥运会冠军的女排,但这丝毫改变不了菱绅和东南的命运。东南随后在内讧和纷争中度过了五年,菱绅则一直在停产的悬崖边上徘徊。

  2008年,广汽丰田签下周杰伦,让他与莫文蔚一起代言雅力士,费用是3年1900万元。当时的广汽丰田“不差钱”,然而,最好的A0级小车携手最当红的明星,却带来前所未有的“滑铁卢”,雅力士从上市那天起,便告滞销,月销量一直在2000辆上下徘徊。

  在看到同行将国内一线明星一网打尽之后,一汽马自达(微博)将目光瞄向了国外。2009年,睿翼最终牵手“美国神童”菲尔普斯,费用达到惊人的2000万元。不过,菲尔普斯很不靠谱,当年便爆出了吸毒的丑闻,让一汽马自达很是尴尬。睿翼与吸毒青年携手,前景自然黯淡,销量平平。

 

  相似的例子还有许多,譬如刘德华代言讴歌、章子怡代言奔驰、陈道明代言宾悦等,这里就不再一一列举。明星代言并不见得全是好事,不一定能给新车带来销量,甚至一定程度上起到相反的作用,通俗点说,明星是毒药。

  这并不难以理解。在中国,汽车是富贵的象征,但同时是仇恨的对象。车企大手笔请明星代言,固然彰显了企业实力,但同时将车企“暴富”和“不差钱”的一面展示出来,难免引起反弹。

  站在中国人角度上,编辑为李娜高兴,能挣如此多外国人的钱的明星可是不多。但站在车企层面上,编辑建议高管认清一个事实,汽车不适合明星代言,用一老话来解释就是:八字不合!

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