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自由与浪漫的结合 体验雷克萨斯IS300C

时间:2010-06-08 14:07  来源:绍兴汽车网

  漂亮的车身与先进的技术让敞篷车拥有了唯独属于它最让人艳羡的理由,当驾驶属于自己的敞篷车融入自然享受阳光的时候,或许每个人都会情不自禁地将音响声音调到最大。这个时候,身边的一切都变成了自由和浪漫的空气、优雅的氛围。也许只有真正地置身其中才能体会其中的滋味吧。今天我们就带给大家这样的一款车,它就是来自日系高端品牌的敞篷跑车——雷克萨斯IS300C。

  动力配置

  和三厢版一样,IS300C也搭载了代号为3GR的3.0升V6发动机。231马力的最大功率能保证其在8.1秒内从静止加速至100公里/小时,但在大多数情况下,给人的印象却相当温和。这台发动机平顺性一流,虽然拥有强大的动力,但并不总是显得很"暴躁",而6速自动变速器不但出奇顺滑,还很喜欢用丰厚的扭矩"硬撑",营造出闲庭信步般的稳健感。切换到S模式后,变速器似乎会综合衡量车速、负载情况及爬坡角度等因素,将发动机转速提高500-1500转/分不等,动力表现已然十分迅猛。若想来得更猛烈一些,转入手动模式无疑是更为主动的方式,方向盘背后那两块手感出色的换档拨片也在鼓励驾驶者频繁地按压它们。

  IS300C的动态极限确实相当高,只要胆子够大,谁都可以开得飞快。如果你毫不吝惜地将油门踩到底,发动机马上会给出强烈的响应,引擎的轰鸣声如此悦耳,仿佛是震撼的交响乐一般,触动你的每一根神经。路人羡慕的目光再次让自豪感、满足感充斥在你的内心深处,更加坚定了你的选择。但想发挥出全部潜能却不太容易。它的尾部并不像欧洲对手那样活跃,即便关掉TRC和VSC,也很难让宽大的后胎突破抓地极限,似乎那些电子系统并没有完全放弃对车辆的监控。当然,对雷克萨斯的真正客户群来说,那些只是狂热份子的片面之词,轻松惬意才是他们追求的驾驶乐趣。从这个角度出发,IS300C确实出色地完成了笼络人心的既定目标。

  它的后排空间其实很符合轿跑车的惯例。进出后排需要先请下前排乘客,向前翻折座椅靠背,然后将前排座垫往前平移。这个过程可以通过电动辅助机构自动完成,只需按一下靠背侧面的按键即可。而尽管藏在第二排座椅后面的敞篷机构削减了一些车厢空间,2730毫米的轴距依然保证了后排乘客还算合理的膝部活动范围,而且还设有专门的空调出风口和两个杯架。当然,较竖直的座椅靠背并不很舒适,也会让乘客的头顶更贴近顶篷。显然这里并不适合成年人长时间乘坐,但"2+2座"本来就是如此。

  由于后排座的存在,开篷状态下气流会在驾驶舱内兜一圈才飘出去,因此即使将侧窗升起,乘客感觉到的乱流依然远远超过双座敞篷车。当然,从敞篷车的原始诉求来讲,这其实并不是件烦人的事情。

  对于中国汽车市场来说,敞篷车的消费也许还远远谈不上成熟。把敞篷车比喻成汽车界的卡地亚、万宝龙一点也不算夸张。对于追求时尚和驾驶快感的很多年轻人来说,拥有一部敞篷车是一项比成家立业还要宏伟的目标,在大多数人的眼中,一部好车代表了车主人的身份和品位,而拥有一部敞篷车则更大程度地将自己送上了时尚前沿。总体上说,IS300C依然无处不散发着雷克萨斯舒适、豪华、惬意的特点,让人没法不心动。

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