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雨天开车安全驾驶攻略

雨天开车安全驾驶攻略

  炎炎夏季的到来也预示着北方雨季的降临,在这种状况下,对于有车族来说确实头疼,开车时得小心翼翼,生怕行车出危险。同时,还得担心爱车在风雨的“洗礼”之下,有否“受伤”。记者就此采访了郑州人和车友俱乐部的相关专业人士,从行车、涉水、轮胎以及应对紧急情况、雨后汽车保养等方面给大伙来支招。 □今报记者 刘文强

  行车 减速防打滑

  雨天开车如果遇到车子打滑,要遵循“后同前不同”的法则:如果是前轮侧滑,应当将方向朝侧滑的相反方向纠正;如果是后轮侧滑,则要将方向朝侧滑的相同方向纠正。“雨天行车尽量使用二挡或三挡,且时速不要超过40公里,停车时最好提前100米开始减速,给后面的车辆留出足够的应对时间。”有着10余年驾驶经验的孙先生强调,“不要跟车太近,更不要频繁超车。尤其在超越大型车辆时,大车溅起的水花会让小车司机看不清车外的情况。”

  涉水 低速通过积水区

  王先生开了近10年车,他说,汽车涉水前一定要先观察积水的深度,一般来说只要积水不超过半个车轮或者不超过排气管的高度,就可以安全通过。通过积水区时应使用低挡行车并稳住油门,一气通过,切不可中途停车、换挡或急转方向,即便使用空挡也要不断地轰油门,保持发动机的排气压力高于水压。同时车辆在涉水时不能车速过快,因为过快的车速会将水冲起来,吸进空气滤清器,导致发动机进水熄火。汽车在涉水时如果出现车轮打滑空转,应立即停车,保持发动机不熄火,再组织人力或其他车辆协助拖出。

  胎纹 不可少于2~3毫米

  雨天行车会对轮胎提出更高的要求。从事汽车维修、装潢的李先生提醒,雨季胎纹的深度不可少于2至3毫米,最好能保证在4毫米以上。因为胎纹深度过低,容易在胎面和水面间形成水膜,造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长等情况。测量胎纹深度最好使用专用测量尺,如果没有,可以用硬币或小木棍代替。另外,过低的胎压也会加剧打滑程度,汽车在雨中刹车,最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开,让汽车停稳,因此在雨天保持较高的胎压才比较安全。

  侧滑 立即取消制动

  王先生讲解了出现紧急情况时的应对方法。雨天行车,使用制动时要采用点刹,避免轮胎抱死。因制动原因造成侧滑,应立即取消制动,减小油门,如果是前轮侧滑,应反打方向,反打方向时注意不能过急或时间过长,否则车辆可能向相反的方向滑动;如果是后轮侧滑,要将方向朝侧滑的一侧纠正,切不可打反方向。

  雨天一旦汽车陷入泥坑,应先挂上倒挡,然后改变车轮行进方向,最后挂入低速挡,利用发动机的冲力驶出泥坑。如果汽车继续打滑无法前后移动,要立即停止轰油,挖去泥浆或设法支起车轮,在驱动轮前后垫些砖头或者在驱动轮上缠绕绳索,以便加大车轮的抓地力防止倾覆,使汽车平稳开出泥坑。

  保养 最好“底盘封塑”

  为了减轻酸性雨水对油漆表面的损伤,可以对车身进行打蜡或者封釉以达到保护漆面的目的。定期打开车内空调或开启车窗,以达到抽湿、通风的目的。

  大雨之后要对底盘做一番养护工作。除了简单清洗,最好能够进行“底盘封塑”,它能使底盘与外界隔绝,达到防腐、防锈、隔音的功能,延长车身寿命。另外,雨后的汽车由于多处灌水可能会对汽车某些部件的性能有所影响,严重的可导致汽车不能正常启动。如果有电路设备进水的话,应该用非纤维的纸巾和纺织品将电路擦干,再行启动。

来源:东方今报

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