• 车型导航
  • 热门车型
  • 8万以下
  • 8-12万
  • 12-18万
  • 18-30万
  • 30万以上

小论越野车照明(1)

小论越野车照明(1)

  提起IPF、HELLA和PIAA、WARN等,我们这些喜爱越野车的TX们可能没有几个不知道的。尤其是还有阿康老师经常给我们补充精神食粮。但是实际安装的TX可以说是凤毛麟角,为什么呢?

  一个字“贵”!可是要说“贵”?人家在国外也是这个价位呀。这灯的价格也就和外国鬼子几天(一天)的薪水差不多呀,尽管这些品牌的照明灯动辄就是千元人民币,在国内超过一个甚至几个人的一个月薪水。可是有一个问题不知道大家想没想过,为什么大家都认为在国外买车便宜,可是同样的道理,这个灯我们就觉得的“贵”呢?跑题了,这个问题还是仁者见仁,智者见智吧。

  大家的车买的时候应该都有大灯和雾灯,可是为什么还要加装越野车专用的灯具呢。越野车照明灯又有哪些种类呢?是装在车头保险杠的位置好还是装在车顶上好呢?是灯壳越大越好?还是瓦数越高越好呢?接近的价位上,到底是WARN好呢?还是HELLA好呢?是PIAA好呢?还是IPF好呢?这些菜鸟的问题该请教谁呢?

  试着重新排列组合后回答上面的问题。首先,越野车照明灯分雾灯(Fog),射灯(Spot),辅助驾驶灯(Driving)等。不要笑我痴人说梦,当我要驾驶越野车在荒芜人烟或人迹罕至戈壁沙漠,在茂密泥泞的原始雨林,在崎岖蜿蜒坡多弯急的大山深处,在面对各种气候行驶的时候,原车的灯光将远远不能满足实际驾驶需要,这时的车灯就要要像孙大圣的火眼金睛一样,劈开黑暗,穿过迷雾,把无尽的潜在的危险,统统丢在车后。灯泡的瓦数越大,照明效果越明显,这点是毋庸置疑的,但是不同用途的灯,要视不同情况分别使用。而且安装的位置和照明的效率也是息息相关的。根据国外网站的图片资料来看,绝大多数同学安装灯的位置并不是最佳位置,主要原因是没有了解灯的真正用途。至于在相似的价位购买何种品牌专用灯具,那就是看个人需求因人而异了。我本身在这方面也是菜鸟一个,把自己的想法和看来的一些信息以及简单的使用情况汇总,抛砖引玉

  我在今年春节去阿尔山-漠河的时候,就亲身体验过安装照明灯和没有安装照明灯的区别。黑队的拖底(把大石头看成小雪包)和老韩的拖底(无法提前判断石头大小楞闯),抛开个人驾驶技术和经验,我个人认为和灯光的缺陷也有很大的关系,导致承受了没有必要的经济损失。而直六老何在几乎没有制动的情况下,在冰雪覆盖的,崎岖蜿蜒坡多弯急的100多公里的山路上,依然将黑队的车安全拖到阿尔山。他安装的两组IPF的辅助驾驶灯和雾灯起了很大的作用。这里面还有两个故事,一是我跟在他的后面行驶时,因为路面冰雪必须保持车距,借着直六老何的灯光向前望去,宝格达山林场美丽的树挂遥望可及。可是当我驾驶到近前,想看的更清楚的时候,黑暗不断的把我包围,就好像是被前面的车抛过来一样,感觉像是我一直跟着一只大章鱼,我一路追,它一路喷墨,它前面的一片光明对我来说是遥望而不可及的,甚至还闹出了“鬼车”的小故事。以后有机会再讲,要不又跑题了。

  今天先引用国外的图片介绍一下常用灯具的照明效果和安装位置

越野车照明图解

  注:一 Fog雾灯 (antiniebla)、 Driving辅助驾驶灯(largo alcance)、 Spot 射灯(haz concentrado)、

  二 1、3装在车顶外侧和中部,2装在车头保险杠靠中间位置

  

  • 新浪切诺基论坛文章

    来源:网友:李益斌

  • 返回汽车网首页

    浙公网安备 33069902000159号